Gela și Porto Marghera, două locuri simbolice ale unei anumite industrializări ale căror impacturi asupra mediului au rămas în istorie, își vor schimba fața. Când? În următorii câțiva ani, investind doar în Marghera 470 milioane euro. Eni și Versalis lucrează pentru a atinge obiective durabile, în ciuda îndoielilor sindicatelor. Directorul general al Versalis Adriano Alfani a participat la Comisiile de Mediu și Activități de Producție ale Camerei pentru a explica programul de lucru. Pe fundal nevoia de a nu rata trenul tranziției ecologice. Ilustrația sa a coincis și cu o nouă poziție luată de sindicate, care au nenumărate îndoieli cu privire la planurile de reconversie a vechilor situri. Cu toate acestea, CEO-ul Eni Claudio Descalzi, în recenta întâlnire cu Draghi și Cingolani, a confirmat toate opțiunile grupului în trecerea la producțiile verzi. Mai presus de toate, Eni lucrează și pentru a deveni proprietarul noilor tehnologii eco-durabile.
Sunt evaluări pe termen mediu-lung, în timp ce solicitarea de a accelera pașii în totală transparență vine din cele două zone industriale - Sicilia și Veneto. Versalis, în special, se gândește la noii poli de transformare ai vechii chimie. Pentru Gela ne gândim la biojet, pentru Marghera un loc de reciclare a plasticului, un hub logistic pentru distribuția produselor și un centru de întreținere pentru șantierele italiene. „Marghera face parte din strategia de transformare a Eni, care va avea loc cu numeroase inițiative”, a spus Alfani, anunțând închiderea fabricilor de cracare și aromatice. Nu vor fi consecințe asupra ocupării forței de muncă, a asigurat el, pentru că „transformarea chimică este o oportunitate de a gestiona toate angajările directe”. Motivația strategică a planului pentru laguna venețiană este rezumată în a reducerea cu 600 de tone de CO2 pe an „o oportunitate concretă de a da valoare sitului și de a crește valoarea Eni”. Un angajament, fără îndoială, ridicat care, însă, trebuie evaluat în raport cu bilanţul energetic general care vizează sursele regenerabile, dar nu îngroapă complet vechile producţii.
Și dezbaterea este deschisă. Planurile ilustrate în Parlament de reprezentantul Versalis s-au adăugat celor ale unui alt manager: Giuseppe Ricci director general al Evoluției Energiei. Ansa raportează că deputaților celor două Comisii, Ricci le-a amintit că la Marghera planul de reconversie al vechii rafinării a început în 2014, ceea ce – trebuie spus – nu convinge în totalitate organizaţiile sindicale. În orice caz, calea durabilității trebuie să meargă înainte, pentru că doar în acest fel se așteaptă să contribuim la decarbonizare. Încercăm să nu ratam nici măcar ocazia hidrogenului, ipotetizând construirea unei fabrici de producție. Vor reuși? Până în 2023, însă, totul ar trebui să fie în funcțiune, cu a cadru economic care a absorbit deja 300 de milioane de euro. Muncitorii rămân precauți. În zilele ședinței parlamentare, sindicatele au scris că „temuta convertire a Porto Marghera este pur și simplu și dramatic o închidere de fabrici și nimic mai mult”.
Un fel de oprire a planurilor ambițioase care, într-un fel sau altul, sunt legate de conversia ecologică care urmează să fie adusă la Bruxelles. Declinul industrial al unei zone istorice ca și Marghera, cu siguranță nu va fi acceptat de miile de angajați, care sunt ei înșiși conștienți de impacturile excesive asupra climei și asupra sănătății. Va trebui să discutăm din nou. Ceea ce poate încă lipsește din comparația dintre cuvintele managerilor și actele sindicale este încrederea reciprocă. Nu un detaliu. Un punct clar care garantează acel salt de calitate, adică o bună sinteză între dezvoltarea industrială și protecția mediului. Dacă cea mai mare companie energetică din țară va reuși, totul va fi câștigat. Și nu vom avea o nouă fostă Ilva.
