Acțiune

Combustibili, realimentarea se face cu alge: uzina pilot a Eni

De la ENIDAY – Cercetătorii Eni sunt serioși: elimină dioxidul de carbon produs de puțurile de petrol și îl transformă în bio-ulei (și apoi în combustibil pentru mașini) folosind doar energia soarelui și... algelor!

Combustibili, realimentarea se face cu alge: uzina pilot a Eni

Scopul a fost atins, grație unei activități intense a cercetare multidisciplinară condus de Eni și implicând Centrul de Cercetare Eni pentru Energii Regenerabile și Mediu din Novara, Centrul de Cercetare Eni Upstream din Sandonato, zonele de afaceri Upstream și Downstream și Departamentul de Soluții Energetice timp de zece ani. Uzina pilot pe care se desfășoară teste de producție a fost construit a Ragusa, unde dioxidul de carbon extras din puțurile administrate de Enimed împreună cu hidrocarburile este separat și trimis la Uzina de Energie Regenerabilă a Eni și distribuit în paisprezece cilindri mari transparente realizate de Tehnologia algelor solare, un startup austriac cumpărat acum de un grup italian.

În acești cilindri din fibră de sticlă înalți de cinci metri, se învârtește a lichid verde formată din nenumărate alge microscopice suspendate în apă sărată. Pentru a face mediul și mai SF cilindrii sunt la umbră dar brillano într-un mod foarte ciudat. Privind pe acoperiș descoperim originea acelor lumini ciudate: mari concentratoare solare care se rotesc încet urmărind Soarele. Fiecare dintre aceste concentratoare este alcătuit din mii de lentile Fresnel strălucitoare care concentrează lumina solară pe cât mai multe fibre optice care sunt apoi transportate în cilindrii de dedesubt, luminând algele.

De aici și numele de fotobioreactoare. Cu lumina soarelui concentrată direct asupra lor și dioxidul de carbon fosil care barbote sub ele, algele au ceea ce este necesar pentru a crește și a deveni din ce în ce mai numeroase. Odată extrasă din apă, algele marine sunt uscate într-o făină bogat în lipide, din care se extrage un ulei care poate fi trimis la biorafinarie de Eni în loc de dieta actuală constând din ulei de palmier. Între timp, apa este separată, purificată și alimentată înapoi în fotobioreactoarele unde va crește următoarea generație de microalge.

O privire spre viitor

Uzina pilot de la Ragusa este capabilă să capteze și reutiliza 80 de tone/an de dioxid de carbon permițând producerea a 40 de tone/an de făină de alge, care la rândul său permite producerea a 20 de tone de bio-ulei grație luminii solare captate de 320 pătrați. metri de concentratoare solare. Dar acesta este doar începutul: pe baza datelor obținute de la această primă centrală pilot - deja în funcțiune din septembrie 2017 - Eni plănuiește să construiască o uzină capabilă să trateze până la 1.500 de tone de CO2 pe an; mereu în cadrul fabricii Enimed din Ragusa.

Rezultatul este rezultatul abilităților dobândite în tratarea și cultivarea microalgelor, în dezvoltarea tehnologiilor solare inovatoare, în procesele de rafinare a produselor petroliere, în formularea produselor de chimie verde și în tehnologiile de construcție a biorafinăriilor. În rezumat: dioxidul de carbon fosil produs de plantele petroliere este eliminat și - datorită biorafinăriilor Eni - combustibil verde folosind lumina soarelui și creând a cerc virtuos între instalațiile petroliere convenționale și instalațiile avansate de rafinare. În sfârșit, reamintim că se produce un bio-ulei de generația a treia în care este transformat biomotorină nu concurează cu culturile agricole de uz alimentar.

Da Eniday.

 

Gânduri 1 despre „Combustibili, realimentarea se face cu alge: uzina pilot a EniMatei 22:21

  1. Frumos, dar…..cu eficiența actuală, doar 1 fabrică produce așadar 20m3 (aproximativ 20.000 litri) de biocombustibil pentru motoarele cu ciclu Diesel care, dacă sunt folosite de 1 camion TIR, sunt necesare pentru o autonomie de aproximativ 100.000 km (consum mediu). optimist de 5 km/lt). Practic distanța medie de 4-8 luni a unui singur vehicul. Experimentare bună, dar este nevoie de mai mult. Transformarea la gaze naturale cu hibridizare electrica a motoarelor diesel sunt elementele tehnologice de urmarit pentru eficienta si reducerea rapida a poluantilor pe distante medii/lungi (docet Mercedes-Benz).

    răspuns

cometariu