Acordul de Brexit încheiat în decembrie anul trecut evită periclitarea comerțului dintre Regatul Unit și cele 27 de țări ale UE. În 2019, Regatul Unit a exportat 43% din bunurile sale în UE, făcând-o mult mai vulnerabilă într-un scenariu fără acord. Odată cu Brexit-ul dur, taxele stabilite de Organizația Mondială a Comerțului s-ar aplica din nou mărfurilor britanice. Și în comparație cu alți parteneri europeni, Italia ar fi fost mai puțin expusă: anul trecut, puțin peste 5% din exporturi au fost direcționate către Londra. Cu toate acestea, Roma însăși a fost cea care a avut al treilea excedent comercial ca mărime (12 miliarde de euro pe an), care a crescut în ultimii ani, și care face astăzi Regatul Unit al cincilea importator de mărfuri italiene. Dintre sectoarele de frunte ale Made in Italy, cele mai expuse noilor sarcini ar fi fost mecanica instrumentală, textilele, produsele chimice și agroalimentarea.
Din ianuarie Marea Britanie a părăsit piaţa unică şi uniunea vamală europeană: asta înseamnă că restricțiile privind mobilitatea persoanelor au preluat cu un sistem de vize anunțat deja cu ceva timp în urmă de Londra. Guvernul britanic va avea, de asemenea, mână liberă în aplicarea acordurilor comerciale cu țări non-UE, deja finalizate cu 29 de țări și regiuni ale lumii deja parte la acorduri cu Bruxelles, dar în aceleași condiții ca până acum și nu mai bune pentru Londra. Mai mult, UE și Regatul Unit au negociat un acord de liber schimb care permite mărfurilor britanice să intre pe piața unică europeană fără taxe și constrângeri cantitative și invers (în timp ce unele formalități vamale vor intra în vigoare cu posibile cozi la vamă). Aproape complet exclus este sectorul serviciilor (inclusiv cel financiar), deși acestea au o importanță semnificativă pentru Londra. În sfârșit, în acord există loc de colaborare în alte domenii strategice (cum ar fi apărarea și informațiile), care pot fi extinse și aprofundate în viitor. ISPI subliniază că cele trei puncte asupra cărora UE și Regatul Unit au discutat au fost drepturile de pescuit, regulile privind ajutorul de stat și guvernanța acordului.
Prima problemă a fost puternic politizată de către Brexiteers și de însuși premierul Johnson, care indicase în mod repetat în prezența navelor europene în apele britanice un afront la adresa suveranității țării cuiva. Dar până la urmă s-a găsit un acord: în următorii cinci ani și jumătate, navele de pescuit europene vor putea continua pescuitul în apele britanice chiar dacă cantitatea capturilor va fi redusă treptat.
În ceea ce privește cel de-al doilea punct, condițiile de concurență echitabile, Bruxelles se teme că în viitor Londra poate promova standarde mai puțin stricte (de exemplu în domeniul fitosanitar sau al mediului) în comparație cu cele pe care UE le impune afacerilor sale, cu rezultatul unei concurențe neloiale. . Acest lucru s-ar putea întâmpla și în cazul în care Regatul Unit ar acorda propriilor companii un ajutor de stat mai generos decât un ajutor european (care trebuie să respecte normele comunitare): acordul prevede că Londra se poate abate de la reglementările europene, dar nu până la punctul de a cauza prejudicii concurență liberă și loială.
Al treilea punct, guvernanța acordului, adică procedurile care sunt inițiate în cazul în care una dintre cele două părți consideră că cealaltă a avut un comportament incorect sau refuză să respecte acordurile. Aici Bruxelles a obținut un mecanism de arbitraj deosebit de raționalizat și rapid în cazul în care apar diferențe viitoare în privința acordului și a posibilității de a aplica sancțiuni sub formă de taxe în cazul în care Regatul Unit se abate de la concurența loială sau nu respectă acordurile (și invers ).
În orice caz, regulile pentru a putea călători în Regatul Unit se schimbă pentru cetățenii europeni, în special pentru cei care doresc să călătorească pentru perioade lungi de timp, de exemplu pentru muncă. Noile reguli, care intră în vigoare din cauza Brexit-ului și nu a acordului privind relațiile post-Brexit, cer cetățenilor din cele 27 de țări UE (împreună cu toți cetățenii din restul lumii) să solicite o viză aprobată pe baza unui sistem strict de puncte: aproape 40% depind de o ofertă de muncă de la un angajator britanic și încă 18% de dacă salariul depășește 25.600 de lire sterline pe an. Toate la un cost destul de mare: între 1.300 și 2.300 de euro pe aplicație. Pentru mai multe informații, consultați pagina guvernamentală privind vizele și imigrația din Regatul Unit.
