Este un duel deschis la Brescia pe cauzele declinului trist al Leoaicei. Discursul lui Ugo Calzoni, cunoscut consultant de afaceri și de mulți ani mâna dreaptă a președintelui Confindustria Luigi Lucchini, publicat pe 18 iulie pe FIRSTonline sub titlul „Scandaluri, escrocherii, arestări și rancouri: tristul declin al Brescia de la sport la afaceri” a făcut el și provoacă discuții în oraș și nu numai. În special, fostul președinte al Camerei de Comerț din Brescia, Franco Bettoni, a scris la FIRSTonline să răspundă remarcilor critice ale lui Calzoni atât asupra stării Camerei de Comerţ însăşi, cât şi asupra lui Brebemi. Iată scrisoarea lui și răspunsul lui Calzoni.
RĂSPUNSUL LUI FRANCO BETTONI
In legatura cuarticol semnat de Ugo Calzoni, apărut pe FIRST Online pe 20 iulie trecut, pentru o precizie informativă cuvenită vreau să precizez două pasaje fundamentale.
1) Sistemul Camerelor de Comerț italiene s-a echipat cu un instrument excelent analiza comparativă, numit „ParetoMatei 22:21, un program de analiză capabil să compare performanță la care se ajunge prin camere individuale. Acest sistem, prevazut de o lege de stat (Decretul prezidential 254/2005), foloseste o serie de indicatori pentru evaluarea functionarii organizatiilor, evidentiind gradul de eficienta, eficacitate, calitatea serviciilor, gradul de valorificare, economia financiara, investitiile realizate. , intervenţiile economice, repercusiunile acestora asupra ţesutului economic productiv şi incidenţa costurilor structurale. Deci o analiză cu spectru larg. Ei bine, pe baza tuturor acestor lucruri, pentru 2013, ultimul exercițiu financiar încheiat sub președinția mea, Camera de Comerț din Brescia a fost prima în clasament, cel mai eficient și performant din Italia. Pentru a curăța câmpul de eventuale îndoieli, vreau să adaug că toate deciziile strategice și operaționale privind investițiile au fost întotdeauna luate în unanimitate de organele statutare competente.
2) În ceea ce priveșteAutostrada A35 Brebemi, deschis înainte de Expo 2015, vreau să subliniez amploarea celor 6.500.000 de utilizatori care l-au folosit în primul an de deschidere, este imposibil de trecut cu vederea creșterea traficului pentru aceeași perioadă care se ridică acum la 107%, date incontestabile demonstrând gradul continuu de cunoaștere, consimțământ și satisfacție al utilizatorilor, precum și nivelul lor de eficiență și siguranță. Toate acestea în ciuda lipsei de reechilibrare a Planului Economic și Financiar datorată de către autoritatea centrală pentru semnarea acordului convențional cu Concedentul nostru CAL.
RĂSPUNSUL LUI UGO CALZONI
Franco Bettoni a condus Camera de Comerț din Brescia timp de 22 de ani, deținând în același timp (cum a chestionat sindicalistul Dario Ballotta) până la 30 de funcții prezidențiale sau de consiliere în tot atâtea organisme, instituții și companii. Un angajament continuu în timp, exercitat cu puteri aproape absolute, susținut de un consens larg din partea politicii locale și a economiei, având unul dintre cele mai mari „cazuri” de drepturi camerale din Italia. Cu toate acestea, noul președinte al CDC, Giuseppe Ambrosi, a trebuit să pună mâna pe conturi pentru a restabili echilibrul economic instituției, a garanta serviciile instituționale și, deși reduse, cele așteptate de afaceri. De altfel, cu venituri mai mult sau mai puțin stabile, prima acțiune a fost reducerea inițiativelor promoționale ale economiei locale de la 14 milioane de euro la doar 5 milioane. Nici nu s-ar fi putut face mai bine.
între timp visul de târg al orașului a dispărut definitiv după ce a ars peste 10 milioane de euro doar în ultimii patru ani. Chiar și himera planetei noastre locale Nibiru care trebuia să garanteze conversia clădirilor expoziționale s-a evaporat, forțând noul CdC să pregătească procedurile de licitație pentru punerea în vânzare a întregului active imobiliare și a ceea ce rămâne din terenul (constructibil) din jur. , dintre care multe au fost deja vândute, bucată cu bucată, în ultimii ani. Cura drastică a reducerilor și economiilor care se desfășoară de-a lungul lanțului de aprovizionare a numeroaselor companii în care se investește determină reducerea sau sfârșitul a ceea ce pentru o perioadă îndelungată a reprezentat un instrument deloc indiferent de putere și de dobândire a consensului pe categorii.
De asemenea aeroportul Montichiari a zburat acum în Veneto după ce a ars peste 80 de milioane de euro, amânând un plan strategic pentru întreg nordul țării și i-a amăgit pe mulți, cu pretenții provinciale, că ar putea merge singur. Pe cenușa lui D'Annunzio au ars alianțe teritoriale străvechi care făcuseră puternică centralitatea Bresciai, mai ales în reconstrucția postbelică. Trento, Verona și Mantua s-au desprins de Leoaică și s-au uitat la Veneția pentru a adresa apoi pactul de pace și alianță echipei tăcute și capabile din Bergamo a lui Orio al Serio.
Di Brebemi, cea mai scumpă autostradă din Europa, vorbim nu doar de numărul de utilizatori, de discrepanța dintre premisele potențiale și rezultatele obținute până în prezent, ci și de așteptările intervențiilor financiare publice care nu au fost niciodată refuzate sau infirmate. Este adevărat că aceste situații nu s-au confruntat cu realitatea din cauza responsabilității exclusive a Camerei de Comerț din Brescia și a conducerii sale de vârf. Responsabilitățile erau mai răspândite și mai articulate, dar toate închistate în acea piramidă a puterii politice, financiare și economice care întruchipa la Brescia faza „capitalismului relațional” foarte asemănătoare cu un nou feudalism.
