Acțiunile BMW, prețurile acțiunilor BMW la bursă

Tot ce trebuie să știi pentru a fi la curent cu piața financiară. Informații, trend și grafic în timp real asupra cotațiilor bursiere ale principalelor acțiuni de pe bursele mondiale.

Cod ISIN: DE0005190003
Sector: Bunuri de larg consum
Industrie: Autovehicule

Le acţiuni ale BMW sunt listate pe piața germană sub simbolul BMW.

Uită-te acoloo listarea istorică a acțiunii pe indicele XETRA

Descrierea Companiei

BMW AG (acronim de Bayerische Motoren Werke) este un producător german de mașini și motociclete cu sediul la Munchen.
Compania este unul dintre cei mai importanți și prestigioși producători auto din lume. Este cunoscut pentru calitatea sa de construcție și pentru cercetarea tehnologică și inginerească aplicată produselor sale.

BMW este cel mai mare producător mondial de automobile și motociclete premium înaintea grupul Daimler.

Deține 31 de fabrici de producție în toată lumea. Are în jur de 130.000 de angajați.

Deține mărcile Mini, Rolls Royce, BMW Motorrad e bmw motorsport.

În 2020 a vândut 2.325.179 de vehicule, în scădere cu 8,4% față de 2019, cu mărcile BMW (2.028.841), MINI (292.582), Rolls-Royce (3.756) și 169.272 de motociclete cu marca BMW.

Compania este listată la bursa germană. Face parte din indicele de referință național german, the DAX30. 

Familia este prezentă printre acționarii BMW Cândt ca acționari pe termen lung ai companiei după ce au salvat compania de la faliment în 1959.

Ffamilia Quandt controlează BMW cu 46,8% din acțiuni. restul actiunii este dat de plutitoare (53,2%). Stefan Whent are 25,8% din acțiuni (prin acțiuni de trezorerie și holdingul AQTON SE) în timp ce Susanne Klatten detine 20,9%.

L "acţionarilor, în iunie 2021, este compus după cum urmează:

• Piața flotantă, 53,2%
• AQTON SE, Bad Homburg vd Höhe, 9%
• AQTON GmbH & Co. KG für Automotive, Bad Homburg vd Höhe, 16,6%
• Susanne Klatten Beteiligungs GmbH, Bad Homburg vd Höhe, 20,7%
• Susanne Klatten, 0,2%
• Stefan Quandt, 0,2%

Il cifra de afaceri în 2020 a fost de 98,990 miliarde, cu un profit net de 3,857 miliarde.

Veniturile provin din:

• vânzări de mașini (68,8%)
• servicii de finanțare a vânzărilor (28,9%)
• vânzări de motociclete (2,3%)

Din punct de vedere geografic, veniturile majore provin din Europa (30,6%) (în principal Germania, 13,8%) Asia (32%) (China 21,5%) și Statele Unite (18%).

Sloganul este „Plăcerea de a conduce (Freude am Fahren)”.

Analiza economico-financiara a firmei

BMW sa născut ca Bayerische Motorewerk GmbH în 1917 pentru a produce motoare de avioane. Ea rămâne activă în acest domeniu din 1917 până în 1918 și ulterior din 1933 până în 1945. În 1922 compania a fost redenumită Bayerische Motoren Werke AG (BMW), în italiană „Fabrica de motoare bavarese”, o societate pe acțiuni cu un capital social de 12 milioane de mărci germane, din care o treime este deținută de consilierul comercial italian. Camillus Castiglioni.

După sfârșitul Primului Război Mondial, BMW a rămas în afaceri producând motoare de motociclete, utilaje agricole, bunuri de uz casnic și frâne de cale ferată.

În 1923 a fost produsă prima motocicletă BMW R32.

În 1928 cu cumpărarea de Fahrzeugfabrik Eisenachpe care l-a construit Austin Sevens sub licență cu marca am spus, devine producător de mașini. Prima mașină vândută de BMW a fost un rebranded numit Dixi BMW 3 / 15.

Din anii 30 a început să producă mașini sport și de lux.

Motoarele de avioane, motocicletele și automobile au devenit principalele produse ale BMW până în al Doilea Război Mondial.

În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, fabricile BMW au fost puternic bombardate, iar după război li sa interzis să producă autovehicule sau avioane.

Compania a supraviețuit făcând oale, tigăi și biciclete. În 1948, BMW a reluat producția de motociclete, în timp ce producția de automobile a fost reluată în 1952.

În anii 50, BMW a fost într-o criză financiară gravă, iar în 1959 compania a fost aproape preluată de rivalul său. Daimler-Benz. Compania a fost salvată prin investițiile de Herbert Quandt e Harald Quandt.

Familia Quandt a jucat un rol esențial în renașterea BMW ca producător de mașini de prestigiu.

Introduce în gama sa sedanuri și modele coupe de lux. Modelele BMW 700 e BMW 1500, au avut mare succes și au readus brandul în vogă.

În 1966, BMW a preluat marca germană Glas, care s-a ocupat de mașini low-end și mid-range. Modelele Glas vor fi comercializate sub marca BMW, continuând să producă autoturisme.

Între anii XNUMX și XNUMX, BMW și-a consolidat tot mai mult rolul de producător până și-a asumat importanță globală.

În 1972 s-a născut divizia de sport a companiei bmw motorsport.

Prima a fost produsă în 1978 M1, din seria M de Motorsport.

Începe să se extindă în străinătate prin deschiderea unor puncte de service post-vânzare și a unei fabrici de asamblare în Africa de Sud.

În 1982 a debutat în competiții sportive din Formula 1.

În 1994 a achiziționat grup rover de Aerospațial britanic e Praştie. Deschide două fabrici în Statele Unite și Mexic. În anul următor, a preluat un centru de design auto în America, a semnat un acord în Indonezia pentru asamblarea motocicletelor și a deschis noi fabrici în diferite țări.

În iulie 1998, BMW, după o ceartă cu Volkswagen, reuseste sa achizitioneze marca Rolls-Royce de Vickers Plc. Cu toate acestea, nu a obținut drepturile asupra mascota casei engleze și asupra formei radiatorului care au fost vândute către Volkswagen. Abia după câțiva ani, în 2003, BMW a reușit să obțină un acord general cu casa Wolfsburg.

Cooperarea cu grupul Rover nu a fost foarte satisfăcătoare și a dus la pierderi mari. Prin urmare, s-a decis separarea grupului păstrând doar brandul Mini care era considerată cea cu cel mai mare potenţial şi interes. Land Rover a fost vândut către vad iar restul grupului a devenit MG Rover și a fost preluată de consorțiu Fenix.

Noul Mini a debutat în 2001.

În 2003, a fost creat un joint venture între BMW și Strălucire, care a permis companiei bavareze să intre pe piața chineză.

În 2006, o colaborare între grupul BMW și grupul PSA pentru dezvoltarea motoarelor pe benzină care echipează Mini și diverse modele ale grupului PSA.

Criza financiară din 2008 a fost depășită eficient, dar o revizuire industrială a companiei și a costurilor era încă necesară.

În ultimii ani, o atenție sporită acordată problemelor de mediu a determinat BMW să creeze câteva versiuni hibride și la nașterea unor modele electrice precum i3 și mașini sport hibride precum BMW i8.

Electrificarea gamei BMW este una dintre pietrele de temelie ale companiei pentru a ajunge la producția de mașini cu emisii zero sau foarte scăzute.