În timp ce Italia se află pe drumul redresării economice, OCDE prognozând o creștere cu +6,3% a PIB până la sfârșitul anului, continuă criza profundă a mașinii. După cei -35,78% înregistrat în octombrie, în noiembrie, conform datelor Ministerului Infrastructurii și Mobilității Durabile, în țara noastră au fost înmatriculate 104.478 de vehicule, cu 24,6% mai puțin decât în aceeași lună a anului trecut. Noiembrie este Ia cincea lună consecutivă de declin pentru înmatriculările în Italia: din iulie 2021 modificarea este negativă față de luna corespunzătoare din 2020. Și din nou: din ianuarie până în noiembrie 2021 au fost 1.371.166 de înmatriculări, în creștere cu 8,6% față de 1.262.136 în aceeași perioadă a anului 2020, dar în scădere cu 22,8% față de cele 1.371.166 de înmatriculări din 2019, notează Unrae, Uniunea Națională a Reprezentanților Autovehiculelor Străini.
„Tranziția către decarbonizare nu poate fi însoțită în mod eficient și durabil dacă nu se iau măsuri prin sprijinirea cererii cu un plan structural și multianual tot pentru înlocuirea flotei aflate în circulație', punctează Michele Crisci, președintele Unrae.
Privind mărcile individuale, clasamentul celor mai bine vândute 10 mașini în noiembrie în Italia, Fiat Panda se află pe primul loc, cu 8.737 de înmatriculări. Urmează Lancia Ypsilon (3.207 unități) și Dacia Sandero (2.969). Pe locul patru se află Dacia Duster cu 2.929 de mașini înmatriculate. Top Ten este completat de Toyota Yaris Cross (2.655), Volkswagen T-Roc (2.421), Citroen C3 (2.396), Jeep Compass (2.108), Ford Ecosport (2.010) și Jeep Renegade (2.004).
În termeni procentuali, veștile bune vin mai ales pentru dr, producătorul auto din Molise care a înregistrat 1.121 de mașini, în creștere cu 161,92% față de aceeași lună din 2020. Crește și vânzările Tesla, cu 438 de unități (+66,54%). Creșteri de două cifre și pentru Hyundai (+44,11% la 3.842 de unități), Kia (+37,89% la 3.872) și Porsche (34,34% la 669).
Cele mai semnificative flotări cu toate acestea, acestea se referă la Alfa Romeo (-51,94% la 954 unități) și Jaguar (-42,67% la 219 unități).
Pe baza cifrelor obținute până acum, prognozele pentru întregul an 2021 sunt departe de a fi pozitive. Potrivit Promotorului Centro Studi, de fapt, este probabil ca piața auto să închidă anul cu 1.460.000 de înmatriculări, „un nivel cu adevărat scăzut, dacă se consideră că pentru a asigura înlocuirea regulată a parcului auto italian, un volum de înmatriculări de 2.000.000 pe an. Concluzia este că flota italiană de mașini în circulație, care este cea mai veche din Europa, va fi și mai veche, mai poluantă și mai puțin sigură”, subliniază președintele Promotor Centro Studi, Gian Primo Quagliano.
„Pe lângă prelungirea criza semiconductoarelor, absența totală, în textul actual al Legii bugetului 2022, a măsurilor de abordare a tranziției ecologice și energetice a sectorului este foarte îngrijorătoare, întrucât nu au fost alocate fonduri nici pentru susținerea cererii, nici pentru susținerea ofertei”, comentează Paolo Scudieri. , președintele Anfia (Asociația Națională a Industriei Auto), potrivit căreia „'este esențial să se ofere un plan structural pe cel puțin trei ani și cu finanțare adecvată pentru a preveni Italia, în această fază delicată în care politicile de piață sunt esențiale, este singura țară europeană care nu direcționează și nu sprijină consumatorii în achiziționarea de mașini cu emisii zero și foarte scăzute”.
