Masa dedicată sectorului auto a avut loc ieri la Ministerul Dezvoltării Economice, convocat de ministrul Stefano Patuanelli. Tema discuției, care a văzut prezența sindicatelor, a multor companii din sector, universități, Confindustria, Confartigianato, este aceea a tranziției către electrificare și conducere autonomă.
„Sectorul auto din Italia – a comentat el Raffaele Apetino, coordonator național Automotive Fim Cisl – este fundamentală pentru țesutul industrial al țării. Este suficient să spunem că reprezintă 6% din PIB și angajează în jur de 260 de lucrători direcți și indirecti. Trecerea la energie electrică trebuie controlată deoarece incidența energiei electrice asupra muncii este de 1/10 față de cea tradițională și o tranziție necontrolată ar fi devastatoare atât în plan industrial, cât și în ceea ce privește ocuparea forței de muncă”.
Fim Cisl cere în esență Guvernului, așa cum face Germania, să concentreze resurse economice importante către tranzacție și către transformarea mașinii. ca concept de mobilitate partajată, într-un context de criză a pieței auto care în toată Europa a revenit la vremurile anului 1987 și care nu este contrabalansat de noile propulsii electrice și hibride care în prezent, adunate, nu ating procentul de două cifre.
„La fel ca Fim CISL – a spus Apetino – credem că tema auto de acum înainte trebuie să fie în centrul agendei guvernamentale, cu discuții periodice cu organizațiile sindicale capabile să facă față transformărilor în timp. Prin urmare, cu această ocazie, la fel ca Fim Cisl, i-am transmis ministrului Patuanelli un Raport asupra sectorului, care conține și câteva propuneri concrete. Trebuie să anticipăm schimbarea din sector pentru a nu fi copleșiți de implementarea unor investiții puternice în infrastructură pornind de la energie electrică unde astăzi există doar 3500 de stații de alimentare cu combustibil, mai mult de puțină putere, față de 29000 de benzinării tradiționale. Trebuie să consolidăm infrastructura, porturile, transportul de mare viteză și intermodal atât pentru producători, dar, mai ales, pentru sectorul componentelor aferente”.
