Luni, 19 martie, la ora 17, la Roma, în filiala Intesa Sanpaolo din via del Corso 226, va avea loc o întâlnire deschisă publicului care va analiza problematica istoric de credit naval cu prezentarea volumului „Armatori, bănci și Stat” apărut la editura Il Mulino.
Vor fi prezenți, pe lângă autorul Roberto Giulianelli care este profesor de Istoria Economică și Istoria Industriei și Consumului la Universitatea Politehnică din Marche, Vera Zamagni, Profesor de istorie economică la Universitatea din Bologna, precum și autor al unor volume despre IMI publicate de Il Mulino; George Lombardo, care a fost responsabil de Proiectul de istorie IMI și șeful Biroului de Studii IMI; Maria Emanuela Marinelli, oficial al Supraintendenței Arhivistice și Bibliografice din Lazio, delegat să se ocupe de arhivele companiei prezente în regiune și Barbara Costa, șefa arhivei istorice a Intesa Sanpaolo.
Volumul reconstituie geneza, evoluția și impactul asupra industriei maritime a unuia dintre „creditele speciale” introduse în Italia între secolele XIX și XX. Suprimată în 1940, responsabilitățile sale au fost preluate de IMI, instituție a cărei Arhiva Istorică Intesa Sanpaolo deține și gestionează documentația istorică, o moștenire culturală de mare importanță pentru istoria economică a Italiei. În cadrul evenimentului vor fi proiectate imagini de arhivă din arhiva istorică a IMI, acum Intesa Sanpaolo.
Istituto di Credito Navale, înființat prin Decretul Regal Legea din 5 iulie 1928, nr. 1817, sa născut într-o perioadă de saturație a pieței internaționale de construcții navale și de criză financiară a principalelor companii armatoare italiene; a fost proiectat de Alberto Beneduce, care a fost președintele său până în 1940, și avea scopul de a acorda împrumuturi pe termen mediu și lung companiilor armatoare italiene la rate subvenționate; sumele împrumutate urmau să fie folosite pentru dezvoltarea și creșterea flotei comerciale italiene.
Unul dintre cele mai mari împrumuturi a fost acordat de Istituto di Credito Navale Companiei Generale de Navigație Italiană pentru construirea transatlanului Rex, unul dintre cele mai luxoase aburi cu aburi produse în acei ani. Împrumuturile acordate Societății Cosulich, Lloyd Sabaudo și Navigazione Generale au fost încorporate în contractele stipulate de ICN cu SA Italia, care a fost prima concentrare de companii maritime stabilite în Italia, la care a participat și Banca Commerciale Italiana.
ICN a fost dizolvat în 1940, iar activele și pasivele sale au fost transferate către IMI și către Consorzio per Sovvenzioni su Valori Industriali, care din 1936 devenise o secțiune autonomă a IMI. Activitățile de credit naval au rămas apanajul IMI până în 1962, anul în care a fost înființată o Secție specială de credit naval autonom în cadrul IMI. Documentele fondului „Istituto per il Credito Navale (ICN)” – egal cu 58 de dosare, toate inventariate și deschise consultării de către savanți și publicul interesat – ne permit să cunoaștem primele metode de finanțare special concepute pentru industria navală. De fapt, acestea sunt lucrările care au fost înmânate în iunie 1940 la momentul dizolvării Institutului și a
transferul funcțiilor sale către IMI.
