Președintele Alitalia, Luca Cordero di Montezemolo, a comunicat oficial președintelui Enac Vito Riggio decizia Consiliului de Administrație al companiei aeriene de a începe procedura de numire a Comisarului. Acest lucru a fost raportat de Autoritatea Națională
pentru aviația civilă. „ENAC – se arată în nota – a luat act că, în prezent, există condițiile pentru menținerea viiturii.
operațiunile Alitalia, asupra cărora Organismul va continua să-și mențină supravegherea instituțională în baza legislației europene în vigoare”.
Așa că au început primele manevre post-referendum. Muncitorii au votat NU acordului sindicate-Guvern privind Alitalia, decisiv pentru unda verde noului plan industrial al companiei aeriene, care pentru a fi finanțat de către bănci a așteptat în schimb un răspuns pozitiv de la referendumul care a fost votat din 20. până la 24 aprilie, cu participarea în masă a aproape 90% dintre cei îndreptățiți, inclusiv piloți, însoțitori de bord și personal de la sol.
Așadar, odată ce ipoteza recapitalizării s-a estompat, singura cale viabilă rămâne acum cea a comisarului, pe care consiliul de administrație al fostei companii aeriene naționale va fi obligat să o aprobe în sesiune extraordinară.
În această dimineață, conducerea Alitalia a demarat procesul necesar „dată fiind imposibilitatea de a proceda la recapitalizare, consiliul de administrație al companiei a decis inițierea procedurilor stabilite de lege și a convocat o adunare a acționarilor pentru 27 aprilie pentru a delibera asupra acesteia” . Iată ce citim în nota emisă de grup.
„Procedurile procedurile stabilite de lege” nu sunt altceva decât ipoteze de administrare judiciară sau lichidare a societății. Din același comunicat de presă aflăm că consiliul de administrație reunit astăzi „a recunoscut cu regret decizia angajaților săi de a nu aproba procesul-verbal de ședință semnat pe 14 aprilie între companie și reprezentanții sindicatelor”.
Aprobarea procesului-verbal ar fi eliberat o majorare de capital de două miliarde, inclusiv peste 900 de milioane de noi finanțări, care ar fi fost folosite pentru relansarea companiei. Într-un al doilea comunicat de presă, Alitalia precizează că programul și operațiunile zborurilor „nu vor suferi modificări momentan”. În plus, potrivit companiei, „deocamdată nu vor exista consecințe asupra operațiunilor de zbor”.
Dezamăgire din partea lui Etihad, acționar al Alitalia cu 49%, pentru rezultatul referendumului. Compania condusă de James Hogan va susține decizia exprimată astăzi de consiliul de administrație de a sesiza deschiderea procedurilor legale adunării. „Regretăm profund rezultatul votului, care înseamnă o înfrângere pentru toți: angajații Alitalia, clienții săi, acționarii săi și țara însăși”, a declarat James Hogan, președinte și director executiv al Etihad Aviation Group, din care Alitalia este un ambasador în întreaga lume”. Refuzul, prin referendum, al acordului preliminar „este profund dezamăgitor”.
Alitalia, pentru a doua oară în istoria sa, trece la lichidare. În ciuda impulsului guvernului, referendumul intern nu lasă loc de acțiune. Dimpotrivă, odată cu aprobarea acordului dintre sindicate și companie, va merge mai departe planul cincinal prezentat în martie, proiect care, printr-o reducere drastică a salariilor și a locurilor de muncă, și-a propus să asigure conturile peste. următorii trei ani în vederea ultimei sale relansări. Care acum nu va mai fi acolo.
Numărul echipajului de zbor a fost decisiv, la Milano ca și la Roma, unde Nu a fost în mare parte majoritar. Prin urmare, cei peste 12 de angajați Alitalia și-au exprimat opoziția față de acord, iar acum viitorul companiei pare din ce în ce mai marcat. Nu întâmplător guvernul s-a întâlnit ieri după-amiază pentru a vorbi despre criza transportatorilor: la summitul de urgență au participat premierul Gentiloni și miniștrii Delrio, Padoan și Calenda.
