Air France își lansează campania de protecție a mediului și realizează primul test al unui zbor comercial cu combustibil „verde”.. Experimentul a avut loc ieri pe zborul AF6129 care leagă Paris-Orly de Toulouse, realizat cu un biocombustibil care reduce la jumătate emisiile de CO2 în atmosferă.
Lufthansa, KLM și Aeromexico făcuseră deja operațiuni similare, dar rezultatele nu fuseseră niciodată atât de semnificative. Dar cum a făcut-o Air France? Compania franceză nu s-a limitat la utilizarea biocombustibililor. De fapt, pentru a obține reducerea cu 50% a CO2 față de un zbor tradițional, a fost necesar să se joace și cu alte mijloace.
În primul rând, Air France are a ușurat greutatea aeronavei sale, și apoi și-a instruit piloții: a alege traiectorii optimizate pentru a nu risipi combustibil la manevre inutile. În acest sens, un proiect european, numit Cesar, este și el în curs de reorganizare a traficului aerian și a traiectoriilor în special. Dar pentru a-l atinge, Sunt necesare investiții de 20 de miliarde de euro. Franța, între timp, însă, a avansat.
Pe lângă greutatea aeronavei și traiectorii, evident că și alegerea biocombustibilului are o influență semnificativă, în acest caz furnizat de SkyNRG, subsidiară a KLM. Bertand Lebel, CEO al holdingului Air France-KLM este încântat: „Este un proiect pedagogic și de conștientizare chiar înainte de unul industrial”, explică Lebel, care însă nu ascunde în față ostracismul furnizorilor de kerosen. a acestei revoluţii culturale, care cu greu va fi acceptată de marile companii mondiale. „Am obținut colaborarea Airbus pentru a furniza aeronavei acest nou combustibil doar pentru că eram la Toulouse, la Paris acest lucru nu ar fi fost posibil”.
O altă întrebare, originea biocombustibilului: jumătate din cea folosită în experimentul de zbor a provenit din reciclarea uleiurilor folosit. Cu toate acestea, compania preferă să evite utilizarea combustibilului provenit din agricultură. „Nu vrem ca biokerosenul să concureze cu sectorul agroalimentar”, explică Lebel. Între timp, Air France se gândește deja la autoproducție: vrea să deschidă o fabrică de combustibili ecologici în regiunea Meuse, folosind deșeuri forestiere.
Cu toate acestea, compania franceză este încă departe de a ipoteza o difuzare pe termen scurt a acestei noi soluții: „În cel mai bun caz, vom fi capabil să utilizeze biocombustibilul în mod regulat nu mai devreme de 2020".
Citiți de asemenea Le Figaro
