Zboruri întârziate, zboruri anulate, bagaje pierdute, cozi nesfârșite la check-in și mult, mult haos. Vara celor care călătoresc cu avionul a început printre o mie de dificultăți din cauza probleme organizatorice care biciuiesc de câteva zile aeroporturile jumătate din lume, începând cu cele europene. Și nu există iluzie că situația se va debloca în curând. Într-adevăr, potrivit lui Carsten Spohr, CEO al Lufthansa, „lucrurile nu se vor îmbunătăți în următoarele săptămâni: cel mai rău urmează să vină".
Numărul haosului în aeroporturile europene
Conform rapoartelor Corriere della Sera, aproximativ 11 de zboruri au fost anulate în Europa în iunie, triplu în aceeași lună a anului 2019. Și dacă extindem contul pe trimestrul aprilie-iunie, ajungem la 70 de mii. Numai pentru problemele de luna trecută, companiile aeriene europene riscă să plătească despăgubiri de peste 450 de milioane de euro pentru aproximativ un milion și jumătate de pasageri.
Boom-ul de pasageri și lipsa de personal
Dar cum a apărut această situație? Principala problemă este că, în ciuda războiului și a reapariției infecțiilor cu Covid, Volumul pasagerilor a revenit la nivelurile de dinainte de pandemie, dar aeroporturile și companiile aeriene nu erau pregătite. În schimb, se înregistrează peste tot o lipsă gravă de personal în diverse sectoare: nu numai însoțitori de bord și personal la sol, ci și companii de manipulare a bagajelor, catering și securitate privată.
Greve ale angajaților companiilor aeriene
La toate acestea au adăugat și ei grevele (în Spania, Franța, Italia, Belgia, Portugalia) care privesc în principal companii aeriene low cost și care vor continua cel puțin pe toată această lună, scoțând și o bună parte din (puținul) personal în serviciu în prezent în afara jocului.
Mai puțin disconfort în Italia datorită măsurilor de sprijin
În realitate, situația nu este la fel de gravă în toate țările. Greutățile sunt mai mici acolo unde guvernele au intervenit cu măsuri protecție socială pentru limitarea disponibilizărilor în timpul pandemiei, așa cum sa întâmplat în Italia. „Disponibilizările și ajutoarele de 800 de milioane de euro au făcut posibilă menținerea personalului aeroportuar” în țara noastră, explică el pentru Curier Pierluigi Di Palma, președintele Autorității Naționale a Aviației Civile (ENAC).
Aeroporturile cu cele mai mari dificultăți din Europa
Cu toate acestea, călătoriile cu avionul sunt o rețea interconectată la nivel global, așa că disconfortul creat în alte țări nu poate avea repercusiuni decât și asupra aeroporturilor italiene. Chiar acum, cea mai mare parte a haosului Europei radiază din Regatul Unit, unde unele aeroporturi și-au concediat mai mult de jumătate din forța de muncă în timpul celei mai dificile etape a pandemiei. Haosul domnește mai ales în aeroporturile din Londra (Heathrow e Gatwick). În ceea ce privește restul Europei, cele mai dificile situații sunt înregistrate în ad Amsterdam, Frankfurt, Paris-Charles de Gaulle, Hamburg e Bruxelles.
ENAC lipește companiile: „Evitați alte perturbări”
„Vectorii – citește o notă de la ENAC – au fost invitați să acorde o atenție deosebită respectării integrale a obligațiilor stabilite prin Regulamentul comunitar nr. 261/2004 în caz de anulări și întârzieri, asigurând, în primul rând, informarea transparentă și în timp util a călătorilor și asistență promptă și eficientă în cazul unor perturbări, în special pentru pasagerii cu dizabilități și mobilitate redusă”.
