„TheVarsator vino la noi, vei putea acosta la Valencia”. Anunțul surpriză vine de la noul premier spaniol, Pedro Sanchez, care cu aceste cuvinte desface o încurcătură devenită penibilă pentru întreaga Uniune Europeană. „Vrem să evităm mai multe morți în Marea Mediterană”, a scris primarul orașului spaniol Joan Ribò pe Twitter.
Cazul se referă la nava cu 629 de persoane la bord, inclusiv 123 de minori neînsoțiți, 11 copii și 7 femei însărcinate. Italia i-a cerut Valletta să primească nava, dar guvernul Maltei a refuzat.
„Am cerut un gest de solidaritate din partea UE cu privire la această urgență. Nu pot decât să mulțumesc autorităților spaniole pentru acceptarea invitației”, a comentat premierul italian Giuseppe Conte, explicând că decizia Spaniei merge „în direcția solidarității”.
Imediat dupa Matteo Salvini a vorbit la conferința de presă: „Problema a fost rezolvată datorită inimii bune a guvernului spaniol, dar este clar că Uniunea Europeană nu poate merge înainte cu inima bună. Mizăm pe un nou început de astăzi. Predecesorii mei nu hotărâseră să ridice tonul în mod obstructiv: am făcut-o, cu o guvernare compactă, în fața celor care căutau dezbinări în guvern. Am marcat un punct în favoarea noastră, dar nu este sfârșitul nimic. Nava unui ONG german care arborează pavilion olandez se află la 28 de mile în largul coastei Libiei. Dacă și ea ar transporta o mulțime de migranți, ne vom continua linia de bun simț și de împărtășire. Curios este că aceste nave ale ONG-urilor nu au una care arborează pavilion italian. Trebuie să întemeiem o nouă Europă pe o solidaritate adevărată și nu pe cuvinte. Mă bucur că mi-am asumat sarcina de a deschide această fereastră a justiției, cu toate amenințările și jignirile care au ajuns la mine și nu fac decât să-mi dau mai multă putere. Încercăm să recuperăm anii de somn anterior.”
[smiling_video id="57149″]
[/smiling_video]
Salvini are atunci măsurile pe care Italia intenționează să le adopte: „Primul este cel al cheltuieli că cetățenii italieni îl susțin pentru această armată de falși refugiați. Momentan cheltuim 35 de euro pentru fiecare: vrem sa reducem acest cost. Și vreau să văd dacă acești susținători profesioniști vor continua să facă ceea ce fac cu mai puțini bani în buzunare. Un alt front este cel al timpurilor de înlăturare a cererilor: azi ajung la trei ani de la debarcare până la capătul căii. Vom lucra la costuri și timpi pentru a garanta refugiați adevărați. În sfârșit, am deschis un front la Bruxelles. Și nu exclud următoarea mea prezență în Libia. Trebuie să abordăm problema în amonte”.
În această dimineață, Salvini a reiterat linia dură a Italiei prin Facebook: „Destul. Salvarea vieților este o datorie, a transforma Italia într-o tabără uriașă de refugiați nu este. Italia a încetat să-și plece capul și să se supună, de data aceasta sunt cei care spun nu”.
O predare dură a poziției, care a creat multe fricțiuni cu Mișcarea 5 Stele. Mai mulți exponenți Grillini nu împărtășesc alegerea lui Salvini și consideră că motivele umanitare ar trebui să prevaleze asupra celor politice. Cea mai alunecoasă poziție este însă cea de Daniel Toninelli, ministrul Infrastructurilor, în condițiile în care – teoretic – legea atribuie conducerea porturilor departamentului său. Liderul Ligii Nord și-a ocolit așadar colegul de guvern, lansând hashtag-ul #închidem porturile fără a-l consulta.
După aceea, Toninelli s-a aliniat pe Twitter: „De data aceasta este necesar ca toată lumea să înțeleagă că dreptul internațional nu poate prevedea o Italia abandonată în sine. Vom salva mereu vieți omenești, dar Malta este spionul unei Europe care trebuie să se schimbe”.
Apoi a fost cazul primarului din Livorno, Filip Nogarin, care anunțase prin Facebook disponibilitatea municipalității sale de a-l primi pe Vărsător în port, pentru ca apoi să ștergă postarea pentru a nu crea rupturi incurabile cu Liga. „Când mi-am dat seama că în mod obiectiv acest lucru ar putea crea probleme guvernului, mi s-a părut corect să scot postul – a spus Nogarin – Asta rămâne totuși poziția mea și cred că o interpretez pe aceea a unui oraș care, în privința acestor probleme, a avut dintotdeauna. mare sensibilitate.
