Plicurile ofertelor de preluare a fostului complex siderurgic Lucchini din Piombino sunt acum pe masa Comisarului Extraordinar, gata să fie evaluate și trimise Comitetului de Supraveghere al Ministerului.
Inițiativa de a continua pe calea achiziției aparține celor două „singure” oferte reale făcute în aceste luni lungi: pe de o parte Jsw indian care aparține oligarhului siderurgic Jindal și pe de altă parte compania algeriană Cevital.
Ambele oferte par să răspundă parametrilor licitației: protejarea șantierului siderurgic, continuitatea gamei de producție, atenție maximă la nivelurile de angajare.
Până în prezent, oferta algeriană pare a fi cea mai acreditată pentru strategia de producție și comercială la baza designului său industrial.
Algeria este o țară importatoare netă de oțel. Brescienii au contat pe această piață în ultimii ani pentru a-și ajusta conturile. Este o țară tânără (peste 40% din populație are sub 20 de ani); este flămând de infrastructură, de case, de muncă. Are resurse infinite de gaze naturale și, cel mai important, rețele moderne de extracție, depozitare, transport și distribuție. Italia este unul dintre principalii săi clienți.
Producerea oțelului în Piombino cu instalarea tehnologiei cuptorului electric, folosind pre-reducerea minereului de fier, va fi o afacere pentru algerieni capabilă să recupereze pe termen scurt investiția de achiziție, să exploateze gazul low-cost în Algeria costul pentru pre-reducere, pentru a produce tot oțelul necesar nevoilor cuiva și pentru a satisface piața mediteraneană în competiție cu acerba industrie siderurgică turcă.
Tot Magrebul, de la Egipt la Maroc, reticent față de hegemonia politică și economică a Ankarei, va găsi în oțelul algerian produs la Piombino nu doar un furnizor competitiv, ci și sprijin pentru planul său de independență.
Motive care se împletesc între ele și care stau la baza opțiunii favorabile pentru Cevital exprimată de piombinoni prin gura primarului lor.
Indianul Jndal priveste infiintarea la Marea Tireniana ca pe o intarire in Europa si in Mediterana a unui imperiu care crescuse (ca cel al lui Mittal) pe continentul indian gratie retelei de protectie a guvernelor din Delhi si protectiei îndatoririle care garantează unei oligarhii limitate o piață de peste un miliard de oameni.
„Brescianii” au urmărit și nu au înaintat nicio propunere interesantă decât să încerce în toate felurile să rămână la masa de licitație în speranța de a putea profita de o tocană reprezentată de o mică parte din laminoarele pe care le are Piombino. .
De la oferta „generală” pentru trenul Caleotto di Lecco, până la dorința de a se alia cu „cu asta sau cutare” pentru construirea unei posibile uzine de pre-reducere la Piombino, acestea au apărut ca dorințe de neatins cu scopul unic de a ușura foamea de fier vechi, o materie primă vitală pentru Brescia și de acum din ce în ce mai rară și din ce în ce mai scumpă.
O disponibilitate exprimată în cuvinte, fără a oferi o paletă, chiar formală, a marilor producători privați, de ani de zile capabili să spere în sinergii corporative și raționalizări de producție între ei dar care continuă, în realitate, să urmeze vechiul drum al individualităților manageriale și oglindă proprie, crudă a izolării și a capitulării.
Cele 21 de milioane de tone de oțel produse în acest an de industria siderurgică italiană vor vedea o înlocuire „fizică” a producătorilor în următorii câțiva ani. Indienii și algerienii (ținând cont de rezultatul pe termen scurt al destinelor lui Taranto) vor fi cei care vor determina această mutație a speciei.
Pentru antreprenorii noștri din sector, viitorul va aparține acelor puțini capabili de o calitate înaltă a producției și de a rămâne pe piața regională: cel pe o rază de 900-1000 de kilometri. Transformatorii de fier vechi și producătorii de bare de armare pentru beton armat sau bare de sârmă de calitate medie le va fi foarte greu să rămână pe piață și să dea suflare unui nou sezon de succes și leadership.
