„Producția se va opri dacă Snam nu este plătit”. Acest lucru a fost declarat de președintele Acciaierie d'Italia (fostă Ilva), Franco Bernabe într-o audiere în comisia de industrie din Senat pe decretul lege 2 din 2023, așa-zisul decret Ilva (încă unul), care fără jumătăți de măsură explica că fosta Ilva are restanțe la Snam care trebuie plătite. De aici concluzia extremă: în caz contrar, „aprovizionarea va fi întreruptă” iar activitatea din Taranto va fi „compromisă iremediabil”.
Luni, 30 ianuarie, Ministerul Economiei și Finanțelor a anunțat că a pregătit debursarea dotării financiare egale cu 680 milioane de euro pentru Invitalia pentru ca aceasta să poată transfera suma „fără întârziere” către Acciaierie d'Italia, societatea aflată în mâna ArcelorMittal în care statul, prin filiala sa Invitalia, deține un acționar minoritar de 38%. Dar lista creditorilor Acciaieriei este destul de lungă.
În ceea ce privește poziția de datorie față de Snam, Bernabè a adăugat că este „o povară nesustenabilă care a generat restanțe de plată față de furnizorul Eni care a decis să rezilieze contractul de furnizare și Snam care a intervenit din regulile care prevăd furnizarea de gaze de către Mod implicit".
Bernabè: „Nu am experimentat niciodată o situație atât de complexă”
„Situația Acciaierie d'Italia este absolut mai complexă decât orice am experimentat până acum – a continuat Bernabè -. Pentru o companie care are o cifră de afaceri de 3,5 miliarde, o creștere a costurilor de aproximativ 1 miliard este absolut nesustenabilă. Și trebuie să fie recunoscut directorului general Lucia Morselli să fi condus compania într-o situație foarte dramatică. Am avut experiențe dramatice cu zeci de mii de locuri de muncă în pericol, dar situația Acciaierie d'Italia este absolut mai complexă decât orice am experimentat până acum”. Managerul și-a amintit de restructurarea sectorului chimic când era CEO al Eni. „A fost un succes, dar am avut un acționar puternic care se putea împrumuta pe piață. Acciaierie d'Italia a trebuit să gestioneze totul cu cash flow”.
Costul gazelor sărate pentru fosta Ilva
La baza tuturor se află dragă energie. „Piața oțelului – a explicat Bernabè – a fost marcată de două evenimente extraordinare, pandemia și conflictul ruso-ucrainean: aceasta a provocat un efect de șoc: prețul gazului a crescut de peste 6 ori nivelul mediu până la un vârf de 350 de euro. pe megawatt în august 2022. Ca urmare a creșterii prețurilor, costul energiei pentru companie a trecut de la aproximativ 200 de milioane într-un an normal ca 2020 sau 2019 la un miliard și 550 de milioane în termeni financiari. Creșteri care au fost parțial compensate de mecanismul creditului fiscal care a determinat sarcina efectivă la un miliard și 100 de milioane: este clar a povara nesustenabilă ceea ce a generat restanțe de plată către mulți furnizori, în special energie”.
Criza financiară și efectele asupra industriilor conexe
Dar care sunt suferințele industriilor conexe? O criză financiară grea pe care a explicat-o și președintele Acciaierie odată cu ieșirea companiei din perimetrul multinaționalei ArcelorMittal. „Acesta din urmă – a subliniat el – a asigurat de fapt finanțarea fondului de rulment” iar Adi „care depindea de ArcelorMittal pentru finanțarea fondului de rulment, s-a trezit brusc fără posibilitatea de a-l finanța. În cazul AdI, care are un ciclu de procesare de cel puțin șase luni, este nevoie de o structură bancară de cel puțin 1,5 miliarde. Societatea nu poate fi bancară, nu are acces la credit, decât într-o măsură foarte limitată, și nu are un acționar care să o susțină financiar cu ieșirea ArcelorMittal deoarece statul nu poate interveni decât în condiții și legislație foarte specifice pentru domeniul financiar. sprijinul companiei. Dar cu siguranță nu poate finanța capitalul de lucru”. Prin urmare, a explicat Bernabè din nou Senatului, AdI „s-a trezit fără posibilitatea de a accesa credit bancar” și a trebuit „să gestioneze întregul proces de producție și comercial pentru numerar, folosind numerarul generat de vânzare pentru a finanța în primul rând achiziția de materii prime. material” care „trebuie plătit atunci când nava este încărcată. Cash-ul pe care îl generează societatea, cel disponibil imediat, trebuie folosit pentru achiziționarea de materii prime fără de care ciclul de producție este întrerupt”.
Decarbonizarea în 10 ani
În ceea ce privește planul de decarbonizare, președintele a intrat în mai multe detalii: prima fază a planului va avea un interval de timp din 2023 până în 2025 și are în vedere o investiție de peste un miliard „destinat să crească din cauza inflației”, a explicat Bernabè. A doua fază se va desfășura pe o perioadă de timp cuprinsă între 2024 și 2027 și presupune o investiție de 2,4 miliarde. Al treilea va fi construit între 2027 și 2029 și presupune o investiție de 1,2 miliarde. A patra fază va fi construită din 2029 până în 2032 și presupune o investiție de 1 miliard.
„Scopul final – a continuat Bernabè – este de a furniza plantelor doar hidrogen verde”. Planul va trebui să atingă patru obiective: respectul pentru mediu, continuitatea ocupării forței de muncă, sustenabilitatea economică și creșterea cotelor de piață. „Este un plan industrial complex și ambițios care necesită o muncă pregătitoare îndelungată, toate acestea necesită timp și resurse financiare semnificative”, a conchis Bernabè.
