Euro crește, spread-ul crește. THE piețele financiare Sunt în fibrilație în ajunul întâlnirilor Fed și BCE. Dar alte inovații, mai puțin evidente, se profilează pe a treia etapă a finanțelor globale: Asia, scena confruntării dintre trei dintre cele mai puternice șapte economii de pe planetă, și anume China, Japonia și India, cea mai populară bursă în 2022.
Andani, un necunoscut de 75 de miliarde
Dar serios Mumbai, protagonist anul trecut al depășirii la Bursă Coreea de Sud și care de 9 ani garantează un randament pozitiv pentru investitorii euro, amenință să fie veriga slabă a finanțelor globale. Tremura imperiul fondat de Gautam Adani care din 1988 până astăzi, pornind de la controlul unui port, întărit de sprijinul președintelui Modi, a pus cap la cap o galaxie care între infrastructuri și companii de producție se apropie de 150 de miliarde. Un castel de cărți, acuză americanul Hindenburg, specializat în demolarea bulelor de capital la toate latitudinile. Pe baza unei analize nesfârșite (un raport de aproape 600 de pagini) compania americană mută 68 de dispute împotriva grupului, care a crescut vertiginos (+1.500% în patru ani) datorită utilizării agresive a paradisurilor fiscale în care majoritatea filialelor rezidă că, în lipsa controalelor (nu există analişti însărcinaţi cu certificarea conturilor, capitalul este trecut într-un fel, este acuzaţia, de a juca trei cărţi. Ancheta de doi ani ar demonstra că „conglomeratul de 218 miliarde de rupii, în valoare de 218 miliarde de dolari, s-au angajat într-o schemă nespusă de manipulare a valorii acțiunilor și fraudă contabilă care se desfășoară de zeci de ani.”
Efectul a fost devastator: în câteva zile, coincizând cucreșterea capitalului necesare pentru a reumple cuferele grupului, cotațiile au scăzut cu 75 de miliarde de dolari în ciuda unei autoapărări la fel de substanțiale (438 de pagini) a magnatului care în urmă cu doar o săptămână se afla pe locul doi la general printre cei mai bogați de pe planetă, pe locul doi după Bernard Arnault.
China, ce este nou de la Pălăria Anului Iepurelui
Nu este greu de prezis că, oricum se termină jocul, incertitudinile Grupului Adani sunt menite să afecteze credibilitatea pieței indiene față de investitori, în ciuda ponderii sporite a economiei pe care o primește, începând cu Apple, investiții ale multinaționalelor care urmăresc să reducă greutatea Chinei. Tot din acest motiv, dificultățile de la Mumbai sunt de bun augur pentru Bursa de Valori Chineză care, după sărbătorile de sărbătorire a începutului „Anului Iepurelui”, s-a prezentat ieri cu o ascensiune robustă și câteva vești neașteptate. Printre acestea se remarcă anunțul de Baidu, Google chinezesc. Motorul de căutare a anunțat, prin intermediul Reuters, că în curând va avea al său chatbot bazat pe inteligența artificială, similar cu ceea ce a introdus OpenAI Chat GPT. Va fi un chatbot, adică un chat respondent automat care dă răspunsuri automat pe baza unui proces de învățare bazat pe inteligență artificială capabil nu doar să ofere răspunsuri, ci și să programeze software și să creeze compoziții artistice. Software-ul își va încorpora chatbot-ul AI în popularul motor de căutare, așa cum intenționează să facă Microsoft. Dincolo de aspectul economic, anunțul confirmă că „noua economie chineză”, aflată deja în vizorul partidului, este pe cale să fie reabilitată de Xi în cadrul repornirii Dragonului după scăderea bruscă a PIB-ului din 2022.
Tokyo, revoluția pe patru roți
O demonstrație a redresării giganților chinezi vine o știre de la Tokyo: BYD, unul dintre cele mai importante grupuri de mașini electrice, finanțat deja de Waeeen Buffett), intră în această dimineață pe piața vehiculelor cu patru roți a Japoniei, a treia din lume, cu scopul de a cuceri o cotă de două cifre, exploatând întârzierea relativă a Toyota (în orice caz lider mondial în vânzările de mașini cu 10,5 milioane de unități) în sectorul electric. Dar pentru a contracara avansul chinez, imprevizibil cu doar câțiva ani în urmă, ne-am putea gândi la Nissan care a încheiat o lungă negociere cu Renault în weekend. Cota franceză în grupul japonez va scădea de la 43 la 15%, aceeași pondere ca și japoneza în management. În schimb, alianța dintre cele două grupuri va fi consolidată la Ampere, noua companie dedicată mașinilor electrice căreia Luca De Meo îi încredințează șansele de redresare a grupului francez. Ampere, în special, se va uita la piața indiană, unul dintre cele mai poluate locuri de pe planetă.
