Fim dos jogos para Wind Jet, que desliza para um fracasso inevitável. A Alitalia deveria ter adquirido a pequena empresa siciliana de baixo custo - esmagada por dívidas muito pesadas -, mas a negociação agora deu errado. A informação é do director-geral da companhia aérea nacional, Andrea Ragnetti, que chega hoje ao Ministério do Desenvolvimento Económico para a última ronda de negociações.
Uma cúpula aparentemente inútil, já que, segundo Ragnetti, “o dossiê não pode ser reaberto. Com eles, acho que não há mais possibilidade de reiniciar qualquer tipo de diálogo. Falaremos com o ministro Passera, mas me parece que será muito difícil. Havíamos encontrado laboriosamente, após semanas de trabalho extremamente árduo para a Alitalia, um acordo que mais uma vez a Wind Jet não foi capaz de honrar. Com base nesse acordo, estaríamos dispostos a ir em frente, mas o problema é que é uma empresa que não existe mais, nem os aviões tem mais”.
Sem falar que "a Alitalia perde 80 euros todos os dias para a reproteção dos passageiros da Wind Jet retidos". A Alitalia assumiu o comando de 6700 passageiros do Wind Jet até o momento. Só ontem à noite, a maior companhia italiana operou 20 voos especiais com 900 passageiros. Mais de 16 chamadas de clientes.
"Só um ingênuo pode pensar que a Alitalia tentou conscientemente levar a Windjet à falência - continuou Ragnetti -, que faliu ou vai falir por falta de capacidade de gestão". Em “nunca mudamos de ideia. Nada do que pedimos no acordo de 29 de junho se concretizou. Então, felizmente, encontramos um novo entendimento no dia 2 de agosto, com garantias que nunca nos foram dadas. Wind Jet está em péssimo estado e só descobrimos isso nos últimos meses.”
