Não há como negar: desta vez a escolha de John Elkann para a Ferrari realmente surpreendeu. Um especialista em carros? Não. Um homem da moda? Absolutamente não. Um gestor apreciado pelos mercados? Não, um estranho absoluto fora do círculo de especialistas em eletrônica. Resumidamente, Bento Vigna, surpreendentemente desde terça-feira o número um dos Reds, é apenas uma coisa: um gênio. Sim, simplesmente um gênio que, aos cinquenta e poucos anos (nascido em 1969), desenvolveu mais de 200 patentes para a Stm, a joint venture ítalo-francesa à qual ingressou em 1995, recém-saído de sua graduação em Física Subnuclear na Universidade de Pisa.
Posto assim, não surpreende a frieza com que Piazza Affari aceitou a nomeação deste cientista de óculos grossos que provavelmente nunca viu um Grande Prêmio ao vivo e quase certamente nunca acompanhou um desfile de moda. O comentário mais benevolente é que se trata de uma solução provisória, tanto mais urgente e necessária quanto mais longas foram as férias no alto de Maranello, após a renúncia de Lou Camilleri em dezembro passado. Mas quem teve a sorte de conhecer Vigna por ocasião dos vários Investors Days of Stm e apreciar seu trabalho tem uma sensação muito diferente: Vigna, que entrará em Maranello em setembro próximo, tem todas as qualidades, tanto humanas como técnicas, para conduzir o Rossa para o futuro, projetando a Ferrari na pole position na corrida que coloca a joia do Vale do Motor contra japoneses, alemães e os gigantes do Vale do Silício. Todos os concorrentes daquele Grande Prémio da Mobilidade em que o automóvel terá de se transformar em algo mais, tal como o telemóvel evoluiu para o smartphone, só para dar um exemplo.
Um exagero? Neste ponto vale a pena dar um passo atrás para falar de outro gênio, o pai científico de Vigna: Bruno Munari, engenheiro elétrico de Veneto que no início dos anos 101 começou a trabalhar no projeto de circuitos eletrônicos no recém-nascido SGS em Agrate encomendado por Adriano Olivetti e Virgilio Floriani, pai de Telettra. Foram anos de experimentos, tentativas e erros necessários para dar vida aos primeiros circuitos integrados desenvolvidos sobre as tecnologias da americana Fairchild, ancestral da Intel. Foi nesses anos que nasceu o programa XNUMX da Olivetti, assim como os enlaces de rádio digital da Telettra, obras-primas tecnológicas que a Itália dos negócios registra como quase intolerante enquanto o confronto político se radicaliza. Nossa jovem empresa de eletrônicos parece fadada ao fracasso ou, no máximo, a um papel secundário sustentado pelo dinheiro de Stet. Isso e onde A equipe de Munari dá vida a uma obra-prima, além de baixo custo: por que não aproveitar as características dos chips para processar os sinais eletrônicos de energia (para lâmpadas de baixo consumo) ou para gerenciar as minúsculas gotas de tinta das impressoras? E assim, enquanto os concorrentes americanos e japoneses competem por bilhões de dólares para desenvolver semicondutores cada vez mais poderosos, a oficina do mestre Munari produz jato de tinta, o sistema de impressão baseado no controle das cabeças super precisas dos discos rígidos.
É apenas um dos sucessos nascidos neste loja de cérebro que possibilitou a sobrevivência da eletrônica italiana (e, em grande medida, européia). A genialidade da equipe Agrate foi uma das armas que permitiram a Pasquale Pistorio lançar as bases da aliança com os franceses de Thomson dando vida à Stm que entrou nos anos XNUMX na onda dos sucessos alcançados ao lado da Nokia. Mas a história corria o risco de não ter um final feliz. De fato, o declínio da própria Nokia arriscou comprometer a sorte da empresa. Mas mais uma vez o gênio italiano prevaleceu.
É sempre Munari quem tem a luz: por que não usar a experiência do microsilício para desenvolver minúsculos órgãos vibratórios, capazes de registrar deslocamentos, acelerações, torções? Assim nasceu o acelerômetro, outro grande sucesso científico, desenvolvido junto com os meninos Agrate, entre os quais se destaca Vigna, um físico que se revela um grande homem de equipe e com forte vocação para os negócios. É ele quem tem a ideia de apostar Mems, os microdispositivos que possibilitaram o desenvolvimento da nanotecnologia: microssistemas eletromecânicos que nada mais são do que um conjunto de dispositivos de diversos tipos (mecânicos, elétricos e eletrônicos) integrados de forma altamente miniaturizada sobre um mesmo substrato de material semicondutor, como o silício. Para que servem? Vigna pega a maleta e se muda para o Japão. Graças aos aplicativos Mems, Nintendo lança uma plataforma de videogame inovador, capaz de se mover em 360 graus, de simular vibrações e efeitos de realidade que são comuns hoje, mas 10-15 anos atrás despertavam admiração. Assim como a maioria dos efeitos na base do iPad ou iPhone, fruto do trabalho de Mems cada vez mais sofisticados que saem da divisão comandada pela Vigna que, desde então, tem lidado com um pouco de tudo, desde aparelhos para regular o consumo de energia elétrica para aplicações no mundo automotivo, um dos pontos fortes da equipe.
O que pode fazer a genialidade de Vigna quando aplicada à Ferrari? Crie um lounge de entretenimento dentro do carro em vez de um escritório móvel. Garantindo a máxima segurança a 300 km/h graças ao uso de sensores e à aliança com a israelense Oculus, na vanguarda da direção autônoma. Ou muitas outras coisas. Ou, o que é mais importante, conectar o sentido do negócio e o potencial da tecnologia. Com o espírito do visionário, mas pé no chão como convém a quem aprendeu com o mestre a arte de fazer muito com pouco, compensando com o cérebro os vários Apple (ou Volkswagen).
Esta é provavelmente a aposta de John Elkann, extremamente atento à tecnologia, como entenderam seus amigos Jeff Bezos e Elon Musk, pessoas muito interessadas em alguém como Vigna.
