Não existe apenas a Vespa. A Itália de duas rodas elétricas está experimentando um ótimo 2018, com um aumento de 58% nas vendas de motocicletas e scooters sustentáveis no primeiro trimestre, de acordo com dados divulgados pela ACEM, a associação europeia de fabricantes de motocicletas, uma indústria que gera 300.000 mil empregos no continente e que vê a Itália em recuperação, mas ainda atrasada, no segmento de eletricidade, em comparação com outros países como França, líder de mercado, e Espanha. Em 2017, na Itália, que é o líder europeu indiscutível em todo o mercado de motocicletas, foram vendidas menos de 2.500 motocicletas, ciclomotores e quadriciclos elétricos, em comparação com cerca de 11 registrados na França. Mas as nossas empresas, desde a Piaggio às novas realidades que vão surgindo, apostam também fortemente na exportação, com crescimento de vendas sobretudo nos EUA, como afirmação da marca made in Italy.
A VESPA ELÉTRICA
O carro-chefe da excelência italiana continua sendo o mítico Vespa: de 8 de outubro a novembro, quando começará a comercialização em grande escala, pode ser reservado online a nova versão elétrica lançado pela Piaggio, a empresa que construiu o primeiro modelo há 72 anos, que ao longo das décadas se tornou um símbolo indiscutível do estilo italiano. A tradição e o design mantêm-se, mas renovam-se graças a uma motor totalmente elétrico, com potência contínua de 2 kW, igual a 2,7 HP, e pico de 4 kW (5,4 HP), para desempenho acima dos tradicionais cinquenta e aceleração notável. A autonomia é de 100 km, e a recarga é feita através de um cabo posicionado sob o selim que também é compatível com uma tomada normal, como as que usamos para carregar um celular, e também com estações de carregamento, que levam quatro horas fazer. .
As novidades, porém, não ficam só no motor. O Plataforma Multimídia Vespa é o sistema multimédia made in Piaggio que permite ligar a mota ao smartphone, de forma a oferecer ao condutor muitas funções: por exemplo, a possibilidade de atender chamadas telefónicas com os botões do guiador ou utilizar os comandos de voz do smartphone para fazer chamadas ou tocar música. O novo modelo inaugura assim as soluções de interconectividade entre viaturas e pessoas, desenvolvidas pela Piaggio Avanço Rápido, o departamento com sede em Boston que a empresa criou para estudar novos sistemas de IA. A Vespa Elétrica, que custa 6.000 euros, promete assim dar mais um impulso às vendas, que correram bem no último ano: 550 viaturas vendidas e produzidas, com uma receita líquida consolidada de 1.342,4 milhões de euros e um lucro de 20 milhões, um aumento de 2,2% . O primeiro semestre de 2018 fechou com um novo aumento dos volumes de vendas, em cerca de 10% face a 30 de junho de 2017.
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O “TESLA DE DUAS RODAS”
Atrás da Vespa também se passa outra coisa, e rigorosamente com emissões zero. Companhia de Motores Energéticos, empresa de Modena cotada na AIM Italia, onde ganhou 30% no ano passado, atingindo 5,4 euros por ação em julho, enquanto hoje vale 3,7, ante 2,8 em junho. A PME, fundada em 2014 e rebatizada de "Tesla de duas rodas", pretende expandir-se sobretudo nos mercados do Norte da Europa e dos Estados Unidos, bem como no Médio Oriente, onde chegou a acordo com a R&O Trading Company , um importador para o Golfo. A Energica Motor Company tem uma história gloriosa por trás de si, a da Crp, uma empresa nascida há mais de 45 anos no chamado "vale motor italiano da área de Modena" e fornecedora da maioria dos fabricantes de carros de F1. Neste caso, portanto, estamos falando de movimento: energia de eco ed Véspera Energética estão entre os modelos mais sortudos da empresa, capazes de atingir uma potência de 107kmW e uma velocidade de 240 km/h. No primeiro semestre de 2018, o crescimento do volume de negócios foi cinco vezes superior ao do primeiro semestre de 2017.
O NOVO ÍCONE ITALIANOOutra empresa que está conquistando um espaço importante dentro do segmento de ciclomotores elétricos tem sede em Brescia e se chama EuGrupo: uma empresa jovem, nascida em 2013 de um esforço compartilhado entre três empresas especializadas. Em primeiro lugar, a Scalvenzi Società Cooperativa, líder na produção de sistemas de compactação de resíduos. Em seguida, a Rossa, agência de comunicação especializada em estratégias e design para empresas do setor industrial e de manufatura. E por último a Vehicle Engineering&Design, empresa que atua no setor automotivo (com clientes como Alfa Romeo, Opel e Fiat). As três empresas uniram suas habilidades para criar a primeira scooter elétrica feita de sheet molding composite, ou seja, um composto de resinas reforçadas com fibras de vidro que tornam a estrutura resistente, elástica e leve. Para trazer seu protótipo ao mercado, MeGroup criou uma campanha de crowdfunding de sucesso, perto de 300 mil euros. A campanha aumentou a visibilidade da empresa, a tal ponto que até a BBC a indicou como "o novo ícone italiano depois da Vespa", devido ao design original com que foi criada. A scooter elétrica MeGroup pode acumular 21,6 kWh de eletricidade e garante 80 km de autonomia, com oito horas para uma recarga completa.
DÊ APARELHOS DE MOBILIDADE
Por fim, aposta-se na mobilidade elétrica perguntar, holding sediada em Vicenza, especializada na produção de motores elétricos desde 1978. Uma empresa com mais de 800 patentes, 11 empresas operacionais em todo o mundo, um volume de negócios de 300 milhões graças a clientes como Siemens, Bosch, Electrolux, Panasonic. Especializada no segmento de eletrodomésticos, a empresa de Elio Marioni criou uma startup em 2015, Askoll Eva, vocacionada para a produção de trotinetes elétricas e bicicletas com pedal assistido. O seu modelo eS2 teve muita sorte: equipado com duas baterias de iões de lítio, pode ser recarregado em qualquer tomada elétrica em cerca de três horas e pode atingir uma velocidade máxima de 45km/h. Em três anos, a startup alcançou importantes marcos: 130 lojas e varejistas monomarca, pontos de venda na França e distribuição na Península Ibérica, no Norte e Leste da Europa. No passado mês de Julho esteve cotada em Bolsa (segmento AIM), na sequência da colocação de 3.443.500 acções, pelo valor total de 12,05 milhões. Hoje a ação vale cerca de 3,4 euros, mas durante o verão chegou a rondar os 5 euros. Com o IPO, a empresa pretende, mais uma vez, se expandir não só na Itália, mas também nos Estados Unidos, principalmente na região de San Francisco.
