A primeira incursão italiana da Uber no compartilhamento de bicicletas elétricas assistidas por pedal está em Roma e é chamada de Jump. Setecentas novas motos invadiram as ruas da capital.
“A chegada à cidade eterna é uma peça importante do quebra-cabeça que quer dizer o que é o Uber hoje, ou melhor, um único aplicativo que oferece serviços de transporte multimodal”, comentou o gerente geral do Uber Itália, Lorenzo Pireddu.
pular foi comprada pela Uber em 2018 por aproximadamente US$ 200 milhões. As bicicletas com pedal assistido já se encontram em 8 capitais europeias, desde Madrid, passando por Paris, passando por Berlim, e em 13 cidades dos Estados Unidos. Mas também na Nova Zelândia, Canadá e México.
Você pode começar sua viagem em três etapas: abrindo o aplicativo Uber e selecionando a categoria Bicicleta no menu principal, você pode reservar o veículo mais próximo. Ao escanear o código QR, a bicicleta é desbloqueada, após a primeira pedalada o motor elétrico é acionado. Ao chegar ao seu destino, é necessário amarrar a bicicleta em um rack nas áreas indicadas ou na calçada, evitando atrapalhar pedestres ou outros veículos. Alugar a nova bicicleta do Uber custa 20 centavos o minuto.
Noutros países, onde o serviço é mais avançado, a Uber, para além dos serviços tradicionais, oferece também outras soluções para a mobilidade dos cidadãos: por exemplo patinetes elétricos e transportes públicos, como acontece na Califórnia.
Segundo dados do Politécnico de Milão, os resultados relativos à utilização de bicicletas elétricas em Itália são positivos: as vendas das tradicionais em 2018 ascenderam a cerca de 1,4 milhões, menos 7,7 por cento face ao ano anterior. ascenderam a cerca de 173 mil unidades com uma taxa de crescimento de 16,8 por cento.
“Estou curioso para ver como vai ser, é uma experiência interessante. Em Paris, Jump está na moda. Resta ver como os romanos vão responder”, comentou. Massimo Ciuffini, coordenador do Observatório Nacional de Mobilidade Compartilhada.
Embora em 2013 as locadoras de carros da Uber tenham sido recebidas com manifestações de taxistas, polêmicas e protestos, Lorenzo Pireddu em entrevista ao Il Sole 24 ore relembrou certa leveza estratégica feita por sua empresa ao entrar no mercado de locadoras de carros italianos e disse: “Temos aprendi que para lançar um serviço é preciso colaborar com os municípios, não começar a tratar das leis só depois. Nosso objetivo não é ter pressa, mas construir soluções baseadas nas necessidades dos clientes e parceiros e no cumprimento da lei”.
