O reinício pós-Covid também é registrado na estrada. Com um aumento das deslocações em autoestrada de 65,7% para os ligeiros e de quase 20% para os pesados, oTendência de mobilidade Infoblu registrou um aumento do tráfego na Itália no período de 19 de janeiro a 2 de junho de 2021 em comparação com o mesmo período de 2020. O novo foco nas tendências de mobilidade italiana é promovido pela Infoblu - uma empresa do grupo Telepass - para fotografar os movimentos do tráfego na autoestrada e rede rodoviária nacional.
Segundo os dados, o aumento das deslocações em autoestrada deve-se à aceleração das atividades, tanto do tipo econômico mas também relacionado com mais tempo livre. O aumento foi bem mais acentuado nos veículos leves que haviam sofrido maiores restrições durante o primeiro lockdown. No período de 19 de janeiro a 2 de junho de 2021, face ao período homólogo do ano anterior, as distâncias percorridas por este tipo de veículo aumentaram globalmente em 65,7%. Em particular, os meses que contribuíram com um maior aumento foram abril (+363% face ao mesmo mês do ano anterior) e maio (+143,6% face ao mesmo período de 2020).
Por outro lado, os veículos pesados, que tinham diminuído menos, estão a recuperar o desfasamento acumulado ao longo de 2020. No período em análise, as deslocações em autoestrada dos veículos pesados registaram um decréscimo aumentar de quase o 20%. Também neste caso, o mês que apresenta o maior salto é abril.
Enquanto isso, a variação de veículos pesados em maio sobre abril de 2021 mostra que a tendência (queda de 0,21%) já está posicionada nos valores máximos compatíveis com a retomada da atividade econômica e deve aumentar significativamente a partir de junho com a progressiva eliminação de todas as restrições. Por outro lado, considerando os dados por hora em toda a malha viária, o resultado mais evidente é a incidência de toque de recolher no trânsito 2021, o que provocou uma diminuição do trânsito ligeiro face a 2020, apesar do lockdown era muito mais rígido.
“Como líder italiano em infomobilidade, queremos interpretar as tendências do tráfego nas autoestradas e na rede rodoviária do nosso país, pensando que esta informação pode nos dar ideias para uma compreensão mais ampla da situação em que se encontram a mobilidade e a economia. Nos próximos meses, também vamos ampliar nossa visão para incluir o contexto urbano", declarou o CEO da Infoblu, Davide Cervellin.
No que diz respeito aos movimentos em toda a rede rodoviária, as diferenças entre as várias Regiões devem estar relacionadas com a evolução das restrições: as Regiões que sofreram restrições mais severas são geralmente as que registam maior aumento de tráfego ligeiro. Os maiores aumentos de tráfego nas autoestradas e nas estradas registaram-se Piemonte (+71,2% leve, +19,7% pesado), Liguria (+67,1% leve, +15,5% pesado) e Puglia (+63,7% leve, +39,1% pesado). Tendências semelhantes foram observadas no Piemonte e na Ligúria, com um salto notável em abril (respectivamente +310,6% e +287,2% para pesos leves) e uma subsequente continuação positiva com o Região da Riviera que conseguiu beneficiar de +143,4% por ocasião do fim-de-semana prolongado de 2 de junho.
Também no caso da Puglia, o forte crescimento habitual em abril (+229%) se confirmou no mês seguinte e no início de junho. Trentino – Alto Adige (+0,6% e +22,6%) em particular e Val D'Aosta (+29,5% e -0,76%) são as regiões mais afetadas pelas restrições adotadas, sobretudo por encerramento de estâncias de esqui. A diferença entre as duas áreas também é motivada pelas diferentes políticas de fronteira adotadas pelos dois estados vizinhos (Áustria e França). Particularmente penalizados foram os primeiros meses do ano com Trentino – Alto Adige 47,2% em janeiro e -56% em fevereiro no que diz respeito aos veículos leves, enquanto a região de Matterhorn e Mont Blanc sofreu -26% em janeiro e -24,5% no mês seguinte .
Por outro lado, durante os dois primeiros dias de junho, estas Regiões registaram um elevado tráfego rodoviário e rodoviário de viaturas ligeiras, entre os mais intensos da zona, destacando-se o Trentino Alto Ádige (+102%) e Vale de Aosta (+211%).
