Tour, primeira parada no German Kittel. Medo de Contador vítima de queda

A turnê de Contador estava muito perto de terminar antes mesmo de começar. No habitual engavetamento, pesadelo diário que paira sobre os pilotos nas etapas sem diferenças de altitude – como foi a primeira etapa do Tour de Portovecchio a Bastia –, o campeão espanhol viu-se no chão a cinco quilômetros da linha de chegada: um general carambola que quebrou dividindo o grupo ao anular repentinamente as ambições de vitória do favorito do dia, Mark Cavendish, mas também de Sagan e Greipel. Contador, um dos mais agredidos juntamente com Ryder Hesjedal, voltou à sela bastante atordoado terminando a etapa com um atraso que se o júri não tivesse decidido neutralizar - um acto humano mas completamente arbitrário visto que a queda não ocorreu na última 3 quilômetros de corrida – já poderia ter comprometido a continuação do Tour do principal rival de Chris Froome. No entanto, resta saber qual a extensão das surras, que não podem ser neutralizadas, sofridas pelo “pistoleiro” – como Armstrong o chamava com desagrado: à chegada Contador emitiu declarações tranquilizadoras, mas só a noite nos dirá exatamente em que condições Alberto se apresentará na largada da segunda etapa rumo ao Ajaccio. Etapa que vai ver o alemão Marcel Kittel de camisola amarela, vencedor na meta em Bastia: Kittel é um bom velocista e não poderia deixar de aproveitar o azar que atingiu os outros velocistas mais populares, colocando-os fora de Ação. Não acontecia desde 1966 que um alemão vestisse a camisa amarela ao final da primeira etapa. Depois foi Rudy Altig, atleta de compleição gigantesca que popularizou o ciclismo na Alemanha, despertando entusiasmos mais sólidos e duradouros do que os suscitados pelo inesperado sucesso do desconhecido Heinz Muller no Campeonato do Mundo de 1952 no Luxemburgo. No mesmo ano, Altig somou o campeonato mundial à camisa amarela ao vencer Anquetil e Poulidor no circuito alemão de Nurburgring. O embate, em que esteve envolvido Contador, manchou um palco que pouco ou nada ofereceu a nível competitivo mas antes grotescos momentos de desorganização de uma festa de aldeia que destoou da imponência comemorativa do centenário do Grande Boucle. A imagem do ônibus Orica Green Edge que não consegue cruzar a linha de chegada, permanecendo desajeitadamente preso no festão acima da linha de chegada, ficará para a história. Uma cena de "Paperissima" foi resolvida com dificuldade bem a tempo, antes que o grupo da frente governado por Kittel caísse na reta final. Uma farsa que terá horrorizado, se é que o defunto pode ver acontecimentos humanos, George Lefèvre e Henri Desgrange, os dois pioneiros, o primeiro jovem jornalista de "L'Auto", o segundo ex-piloto e patrono da mesma folha, a quem devemos a criação do Tour. Era 1903, começava a lenda dos condenados na estrada: seis etapas de mais de 400 quilômetros cada, esforço bestial, chegadas noturnas, desníveis abismais. Maurice Garin venceu, Vittorio Emanuele bigode, profissão de limpador de chaminés.