“Reforma é necessária completo com o setor de mobilidade não regular (táxi e NCC) que é regido por "uma lei agora com 25 anos".
Este é o fulcro do relatório Antitruste ao Parlamento, com o qual o Garante pede “uma mitigação da regulamentação existente”, eliminando “as disposições que limitam a atividade dos NCCs em base territorial”. Reformas que “garantiriam a plena igualdade” entre os taxistas e o NCC e “facilitariam o desenvolvimento de formas de serviço mais inovadoras e benéficas para os consumidores (como o Uber black e o Mytaxi)”.
Pelo que foi explicado pelo Antitruste, as mudanças devem afetar o tipo de serviços que, por meio de plataformas digitais, conectam motoristas não profissionais e demanda final, a exemplo do Uber Pop.
Segundo a Autoridade, ao proteger a concorrência, deve ser implementado um regulamento que preveja um registo das plataformas num registo público e a identificação de um conjunto de requisitos e obrigações dos condutores e das plataformas, inclusive de natureza fiscal.
É claro, prossegue o Garantidor, que estas medidas conduziriam a um alargamento imediato da oferta de serviços de mobilidade não regular em pleno benefício dos consumidores finais.
"A possibilidade de sucesso de tal reforma pró-competitiva do setor está, no entanto, ligada à adoção de medidas adequadas para limitar tanto quanto possível o impacto social da abertura do mercado".
Deveria haver também algumas formas de compensação a favor dos taxistas financiados através da constituição de um Fundo contendo recursos provenientes de novos operadores e das maiores receitas decorrentes de eventuais alterações do regime fiscal".
