La Brasil ele não desiste: não tem intenção de desistir do Tav ou mesmo de perder os fundos comunitários previstos para a construção da importante infra-estrutura ferroviária que o Cinco Estrelas gostaria de cancelar, escondendo-se atrás de mais uma análise de custo-benefício que não estará pronta antes do Natal.
Em 'reunião ontem em Paris, o ministro francês dos Transportes, Elizabeth Borne, ele disse claramente ao Ministro italiano de Infraestrutura e Transporte, Danilo Toninelli. “Vamos deixar a Itália fazer suas avaliações tendo em mente a necessidade de não perder o financiamento da UE. Reafirmamos – acrescentou Borne – a vontade de respeitar os tratados internacionais e creio que seja o mesmo para a Itália”.
Além do tom diplomático, a França deixou claro ontem ao ministro Grillino que não tolera mais atrasos e quer seguir em frente tanto porque acredita na importância do Tav quanto porque em jogo estão 75 milhões de euros por mês que Paris não tem a menor intenção de perder.
Na verdade, o Tav, em apoio ao qual no último sábado 40 foram às ruas em Turim, continua a ser terra de confronto no governo italiano entre o Cinco Estrelas, que não o quer, e a Liga que, ao contrário, pretende ouvir as categorias produtivas do Norte e, portanto, implementá-lo. Ontem Toninelli se esforçou para creditar a vontade do ministro francês de congelar as licitações para a construção do túnel de base, mas essa hipótese não consta dos autos. Até porque esse túnel consta de tratados internacionais, foi votado pelo Parlamento italiano e referendado pelo Presidente da República.
Mas se as licitações para o túnel não começarem, o atraso vai causar perdas de 2,5 milhões por dia, ou seja, 75 milhões por mês, dado que a União Europeia garantiu o financiamento de 41% das despesas para a realização do trabalho e que para o período 2015-2019 desembolsará 813 milhões dos cerca de 2 mil milhões do custo total. Naturalmente, se até ao final do próximo ano não forem realizadas obras no valor de 2 mil milhões, Bruxelas cortará financiamento. A menos que a UE conceda mais um adiamento, como espera Toninelli. Mas os fogos de artifício do grillini estão terminando e a Itália trabalhadora disse claramente que quer o Tav
