O antitruste da UE pronto para rejeitar o super casamento entre a Alstom e a Siemens. Sobre o casamento do ano, do qual deveria nascer um gigante europeu do transporte ferroviário, fortemente desejado pelos governos da França e da Alemanha, a autoridade continental manifestou, de fato, mais de uma reserva.
A Alstom e a Siemens decidiram, portanto, buscar cobertura e, em nota divulgada pela manhã, anunciaram a decisão de "modificar ainda mais os remédios" oferecidos à Comissão da UE “para lidar com os temores” de efeitos adversos na concorrência. Segundo rumores, as contramedidas introduzidas teriam, no entanto, sido julgadas insuficientes pela comissária da UE para a concorrência, Margrethe Vestager, que desde julho passado colocou em destaque a fusão entre as duas empresas. Uma fusão que, segundo ela, poderia "privar os operadores ferroviários europeus de uma escolha de fornecimentos e produtos inovadores e conduzir a preços mais elevados, o que acabaria por prejudicar milhões de europeus que utilizam o transporte ferroviário todos os dias".
A fusão, se aprovada, criará uma gigante ferroviária com operações em 60 países e um faturamento anual de 15,6 bilhões de euros.
De acordo com o que foi comunicado pelas duas empresas, as alterações lançadas representam um "pacote" que "preserva o valor industrial e económico da operação - a ordem de grandeza das vendas em causa anteriormente comunicadas (ou seja, cerca de quatro por cento das vendas da entidade combinada) permanecendo inalterado”, explica-se em nota. "No entanto, ainda não há certeza de que o conteúdo deste pacote será suficiente para aliviar as preocupações da Comissão."
Em comunicado, a Alstom disse que as soluções oferecidas “levam em conta as preocupações da Comissão, ao mesmo tempo em que mantêm os fundamentos econômicos e industriais do acordo. As partes acreditam que esta solução proposta é apropriada e adequada. No entanto – aponta a empresa francesa – não há certeza de que esta proposta será suficiente para satisfazer as preocupações da Comissão Europeia”.
O porta-voz do governo francês, Benjamin Griveaux, disse na quarta-feira que se a Comissão rejeitasse a fusão, seria "um erro econômico e um erro político e... enviaria um mau sinal aos cidadãos europeus".
Recordamos que, já no passado mês de Dezembro, os dois gigantes tinham proposto a venda de alguns negócios de sinalização e material circulante, recebendo no entanto a paralisação do Antitruste da UE. Para saber oficialmente se o novo pacote poderá obter luz verde da autoridade, teremos que esperar até o próximo 18 de fevereiro, dia em que se espera a resposta da Comissão.
