Quantas vezes o Estado levantou o problema da obrigatoriedade de cursos de direção segura para quem tira habilitação? Muitas vezes, mas sem obter resultados. Muitas vezes, foram as Associações que lutam pela segurança rodoviária que voltaram a propor a questão por ocasião das tragédias rodoviárias. A Società Autostrade faz o possível com campanhas publicitárias, avisos e tutoriais, mas o peso dos desastres está na consciência de todos os motoristas. Na verdade, independentemente do estado que não tem regras definitivas, existem organizações que oferecem esses cursos para aumentar a qualidade de condução de um automóvel. A questão preocupa especialmente os jovens que saem das autoescolas com a certeza de que podem chegar ao volante sem outras preocupações excessivas. Salvador Ambrosino, CEO da Guida e Vai, ele está obtendo sucesso com cursos de direção segura depois de trazer 100 instrutores de toda a Itália para a sala de aula. Forma quem forma quem aspira à carta de condução. Melhor que um tutorial online, agora em sua segunda edição.
O projeto, inspirado principalmente na segurança rodoviária, chama-se "Drive and go safe" e é o único na Itália atualmente. “Estamos muito orgulhosos do entusiasmo com que a iniciativa foi acolhida pelas autoescolas, mas sobretudo pelos próprios alunos”, afirma Ambrosino. Em essência, é a empresa Reddoak – com um volume de negócios superior a 5 milhões de euros – especializada na investigação e desenvolvimento de aplicações tecnológicas avançadas. Em apenas alguns anos, criou um ecossistema de soluções e serviços para aperfeiçoar o treinamento e os testes de direção.
Cursos de condução segura e os milhares de vítimas da estrada
As primeiras Regiões a tratar do projeto foram a Lombardia e o Piemonte, a próxima poderia ser a Apúlia. “O valor distintivo do Guida e Vai conSafe é ter conseguido, onde outros não conseguiram, criar as oportunidades de formação adequadas, através da “experiência direta” ainda que simulada e realizada em contexto protegido. “É mais do que uma experimentação na pista com o objetivo de tornar obrigatória a condução segura aos alunos, antes de fazer o exame final de licenciamento. Em 2020, houve na Itália 120 mil acidentes rodoviários com feridos em pessoas, com 2.395 mortos e cerca de 160 feridos. O projeto de segurança rodoviária promove comportamentos responsáveis precisamente para reduzir ao máximo o número de acidentes rodoviários e de vítimas mortais. Está surgindo uma espécie de autoescola 2.0 que considera a segurança das pessoas como um valor a ser protegido? Talvez sim. “Na Lombardia, por exemplo – acrescenta Ambrosino –, poucos dias após a abertura das inscrições, todas as vagas disponibilizadas foram reservadas, tornando-se necessário adicionar novas datas. ”Um resultado surpreendente que dá a ideia de como é uma condução consciente e bem preparada. um tema fortemente sentido entre os jovens e suas famílias.
Dentro das praças dos circuitos selecionados, os instrutores qualificados transmitem noções teóricas, além de vivenciar diretamente situações críticas. No final de cada módulo é emitido um certificado nominativo de participação, que pretende ser um reconhecimento do empenho individual. “De qualquer forma, dentro de três anos vamos pensar em uma plataforma nacional para trabalhar em cada Região, onde haverá uma trilha com acordos especiais, um programa educacional e um pool de instrutores qualificados para ministrar os cursos. Se as regras vierem do estado, tanto melhor, porque a direção imprudente assusta a todos.
