Il setor de navegação viu altos e baixos ao longo de 2021, com a pandemia facilitando alguns setores e penalizando outros. A plataforma Pilarstone, um dos mais ativos do Remessa na Itália, aproveitando o bom desempenho do segmento seco, bem acima das médias da última década, decidiu apostar no desenvolvimento.
A plataforma de navegação Pillarstone inclui os grupos Premuda (histórico armador italiano desde 1907) e FINAV, um fundo setorial de mais de 500 milhões de euros que detém empréstimos em Preseveranza di Navigazione, Fertilia, Finaval, Michele Bottiglieri Armatore, Motia, Morfini, Mednav, Lavant, PB Petroleiros e Navegação Cabotagem.
Pillarston dedicou os últimos três anos à reorganização do grupo. “No último período”, explica Marco Fiori, CEO da Premuda e presidente da FINAV Holding “construímos em conjunto com os nossos stakeholders uma plano industrial muito articulada, que tem um duplo objetivo: por um lado a renovação da frota e por outro um reposicionamento decisivo da Premuda e da FINAV, já consolidadas industrialmente, no setor dos ecotanques.”
O grupo passou de 12 navios em 2018 para os atuais 31. “Destes, sete são graneleiros secos e vinte e quatro petroleiros” especifica o CEO da Pillarstone Itália Gaudenzio Bonaldo Gregori, “dois dos quais – navios super-eco de construção recente - será assumido em 2022".
Por outro lado, "estamos a vender um certo número de embarcações não estratégicas", acrescenta Fiori, operação que vai desencadear "um programa de novos investimentos em toda a plataforma por um valor superior a i 250 milhão de dólares” com o objetivo de comprar até sete navios eco e supereco em dois anos. “Acreditamos muito no nosso projeto”, continua o gestor, “e acreditamos que a renovação da frota é a única forma possível de preparar a Premuda-FINAV para uma operação extraordinária”
Através da canal bancário tradicional, já em 2021 o Grupo FINAV concluiu uma primeira operação com a BPER Banca para o refinanciamento parcial de um petroleiro e está agora em vias de lançar uma nova operação por cerca de 50 milhão de dólares, explica Enrico Barbieri, CEO da FINAV Holding e CFO da Premuda
Além disso, depois de recorrer a operações de venda e aluguel de volta nos últimos anos, “agora já identificamos mais um Bilhete de US$ 35 milhões em três navios, que planejamos aterrar no primeiro trimestre de 2022, em apoio ao nosso plano de capex” diz Roberto Rondelli, sócio da Pillarstone Itália”.
Com 2021 o reestruturação da dívida da Premuda com a qual 45 milhões de dólares foram devolvidos antecipadamente aos bancos, que em troca entraram no capital da empresa. Como resultado da nova manobra financeira, o dívida bancária da companhia de navegação genovesa cai para cerca de 44 milhões de dólares.
Pillarstone em 2021 espera fechar em um nível agregado com faturamento de 104,2 milhões ed EBITDA de 41,2 milhões de euros (40%). Em 2017, as receitas ascenderam a 43,5 milhões com um EBITDA de 7,3 milhões (17%)
