“Os protestos devem ser analisados caso a caso, mas o respeito à lei é algo que pode e deve ser exigido”. Não meça palavras Mario Monti, que directamente de Bruxelas, no final do Ecofin, interveio sobre a crise provocada pelo bloqueio dos camiões. A Comissão Europeia também exortou o nosso país a resolver a situação: "O Ministro do Interior italiano, Anna Maria Cancellieri, assegurou o vice-presidente da Comissão Antonio Tajani, em um telefonema, que o governo italiano tomará todas as medidas necessárias para acabar com os bloqueios – lê uma nota da comissão -. Tajani expressou sua preocupação com a possível interferência dos blocos na livre circulação de mercadorias na União Européia. Quando tais obstáculos surgirem, os Estados-Membros devem tomar as medidas necessárias e proporcionadas para que a livre circulação de mercadorias seja assegurada no território do Estado-Membro".
Na esteira dessas recomendações, a intervenção dos prefeitos começou na Itália. O primeiro a entrar em campo foi o de Roma, Giuseppe Pecoraro, que por meio de portaria decretou a parada aos aglomerados de caminhões nas cabines de pedágio na entrada da capital.
UNIÃO: APÓS A TRAGÉDIA DA ASTI PARAR OS BLOQUEIOS
Enquanto isso, Maurizio Longo, secretário-geral do Transport United, o principal sindicato de transportadores rodoviários a ter convocado a greve nacional contra o enésimo aumento dos preços da gasolina e do diesel, ele já declarou o fim dos bloqueios. A decisão veio depois desta manhã uma vítima foi registrada entre os manifestantes. Um caminhoneiro que participava do protesto dos transportadores rodoviários de Asti (Massimo Crepaldi, 46 anos) foi atropelado e morto por um caminhão. Ao volante, um cidadão alemão que não participava da manifestação.
“O nosso colega estava lá para defender o nosso trabalho – disse Longo -. Decidimos continuar, mas fizemos um apelo: chega de imposições, tensões e bloqueios. Quem quiser circular, circular, vamos tentar representar os interesses deles também. Mas não podemos recuar." Porém, a United Transport não controla todos os blocos espalhados pelo país, que somam quase uma centena. “Nossos mandantes estão registrados na Central de Polícia – especificou Longo -. Obviamente onde não estão registados não podemos assumir a responsabilidade porque não são nossos”.
No momento, a Itália ainda está bloqueada: inspirados pelo movimento siciliano dos forcados, centenas de caminhões continuam atravancando estradas e rodovias do Piemonte à Calábria.
GARANTIA PARA GREVES: RISCO DE SANÇÕES MESMO PARA EMPRESAS
“Você tem que reivindicar seus direitos respeitando os dos outros. Estamos numa situação intolerável para a sociedade civil moderna, uma violação da liberdade de circulação dos cidadãos". Este é o comentário de Roberto Alesse, presidente da Autoridade Garantidora de Greves, que ameaçou "pesadas sanções" contra greves selvagens. Multas que “podem eventualmente afetar também as empresas”.
PLANTAS FIAT FERMI
Os protestos dos transportadores também causaram a paralisação da atividade no primeiro e segundo turnos nas fábricas da Fiat de Melfi, Cassino, Pomigliano, Mirafiori e Sevel Val di Sangro. As fábricas estão fechadas desde esta manhã devido a bloqueios de estradas que impediram as entregas de componentes.
CGIL, CAMUSSO: "O LIMITE FOI SUPERADO"
Palavras duras contra os métodos de protesto também vieram de Susanna Camusso: “Como sempre, o protesto é um caos que deve ser organizado para que não viole direitos e não impeça que outros cidadãos possam se mover – disse o secretário da CGIL - . Neste caso, parece-me que ultrapassamos um limite de relacionamento positivo”.
COLDIRETTI: DANOS DE 50 MILHÕES POR DIA
Quanto aos aspectos econômicos, segundo Coldiretti, o bloqueio dos transportadores rodoviários gera prejuízos de grandes proporções: "Todos os dias 50 milhões de euros em produtos alimentícios perecíveis estão em risco por dia, incluindo leite, flores, frutas e legumes - lê uma análise do associação – que todos os dias saem das fazendas e cavalariças para chegar aos mercados e indústrias processadoras, para depois chegarem às gôndolas das lojas e supermercados”.
