Alitalia garantirá laboriosamente mais de 3 bilhões em receitas para seus acionistas novamente este ano. Esta é uma boa notícia ao mesmo tempo que tentamos acelerar o tempo para a venda que terá de ser concluída, depois de muitos adiamentos, até 21 de novembro. E chegam rumores do Tesouro, informados pelo La Repubblica, segundo os quais o relançamento da Alitalia partirá de 850 milhões e não de um bilhão como se supunha anteriormente. De facto, o Ministério da Economia gostaria de baixar o aporte de capital de 1 bilião inicialmente previsto para 850 milhões. Desse valor, o Tesouro entregaria 150 milhões à empresa em juros do empréstimo, enquanto a Atlantia e a Ferrovie pagariam 300 milhões cada, que se tornariam 275 se a transportadora de bandeira alemã fosse escolhida.
O risco de falência, escusado será ocultá-lo, está sempre à espreita e sem definição da nova estrutura societária o futuro mantém-se sombrio, mas pelo menos a prestação de contas emerge da audição no Parlamento dos três comissários responsáveis pela gestão extraordinária . Pelo 24º mês consecutivo, também estou em outubro aumento de receitas e aumento de passageiros em voos intercontinentais. Os dados preliminares do décimo mês do ano mostram um aumento de receita no segmento intercontinental de 7,5% em relação ao mesmo período do ano anterior, enquanto os passageiros do As rotas de longo curso aumentaram 7,8% na variação homóloga.
Alitalia transportou 1.827.567 passageiros em todos os seus setores em outubro, com taxa de ocupação de aeronaves de 80,4%, também 1,5 pontos percentuais acima do mesmo mês do ano anterior. Em 31 de outubro de 2019, a liquidez da companhia aérea era de € 315 milhões, contra € 310 milhões registrados no final de setembro.
Colocando os dados em ordem, no primeiro semestre de 2019 as receitas totais registradas pela Alitalia somaram 1,443 bilhão, um aumento de 3% em relação ao mesmo período do ano anterior e de 7,7% em relação aos primeiros seis meses de 2017. Este anúncio foi feito Stefano Paleari, comissário extraordinário da companhia aérea durante audiência sobre legislação tributária perante as comissões de Transportes e Atividades Produtivas da Câmara dos Deputados.
“No início da administração extraordinária – continuou Paleari – tínhamos 83 milhões em dinheiro e com ingressos vendidos por 531 milhões. Este foi o ponto de partida. Esta é uma empresa que também vai faturar mais de três bilhões este ano. É uma empresa que está no mercado, mas dentro dos limites da administração extraordinária”.
Os outros dois comissários extraordinários da Alitalia também estiveram à frente das comissões conjuntas de Transporte e Atividades Produtivas, Daniele Discepolo e Enrico Laghi. Este último, nomeado juntamente com Paleari e Discepolo, para liderar o campanha de resgate da Alitalia para evitar a falência, lembrou que "o objetivo do fechamento da venda está idealmente definido para o primeiro trimestre de 2020“. A nova contribuição de fundos públicos para 400 milhões, previsto no decreto fiscal, segundo Laghi permite que a empresa chegue sem sobressaltos nessa data.
O problema, porém, continua sendo os prazos e os constantes adiamentos para a escolha de um parceiro industrial.”Há fatos gerenciais importantes que precisam ser resolvidos e que envolvem as atividades futuras da empresa, como os planos de voo para o próximo ano a serem comunicados aos Iata até novembro. O prazo de 21 de novembro para apresentação da oferta vinculativa torna-se essencial“, alertou Daniele Discepolo.
