Após o comício de dois dias atrás, após o anúncio da novo plano da Aliança com a Nissan e a Mitsubishi, a Renault mergulha na bolsa, perdendo mais de 5% a meio de um dia que parece negativo para todo o setor automóvel: de facto, nem a Peugeot (-3,5%) nem na Piazza Affari FCA, que é entre as piores ações do Ftse Mib com queda de quase 3%.
Os investidores franceses estão esfriados por dois aspectos: entretanto, ontem Moody's corta nota de crédito da Renault, levando-o para Ba2 e com perspectiva negativa. Então, hoje a direção apresentou o novo plano estratégico, de grande descontinuidade e sobretudo em nome de uma drástica redução de custos: depois de anunciar que toda a Aliança economizará 2 bilhões em investimentos, a casa francesa disse que cortará até 15.000 postos de trabalho, dos quais 4.600 em França, onde serão reorganizadas 6 fábricas.
Renault, que fechou o primeiro ano com prejuízo após 10 anos de lucro, garantiu que não haverá despedimentos definitivos (mas sim requalificação, mobilidade interna e saídas voluntárias), e que a reorganização do pessoal representa uma redução de custos de 1,2 mil milhões até 2022, ou seja, 20% dos custos fixos . A produção, como tem ja anunciado nissan ontem, será significativamente reduzida, em 18% entre o valor de 2019 e o que será em 2024: por outro lado, a produtividade aumentará, com cada funcionário produzindo 14% a mais de veículos ao longo do ano (em 2022 haverá ser 91 por empregado).
O cuidado com os cavalos se fez necessário pela grave crise em que o mercado automobilístico mergulhou ainda mais: a bazuca do presidente Emmanuel Macron, que só para a Renault prevê um maxi empréstimo de 5 bilhõesserá decisivo. O pacto era não fechar fábricas na França: a casa presidida por Jean-Dominique Senard cumpriu, embora não garantisse a preservação de todos os empregos.
“Depois de investir demais, voltamos aos fundamentos”, disse Senard. O novo CEO também tomará posse em julho, o técnico italiano Luca De Meo, que terá a árdua tarefa, até o final do ano, de apresentar em detalhes as novas estratégias da Renault.
Durante a conferência de imprensa após a apresentação do plano, a Renault especificou que um aumento de capital “não está absolutamente na ordem do dia. Temos recursos próprios suficientes para fazer face à reestruturação”. Mas acima de tudo, sublinhou o Presidente Senard, o plano de saída não prevê despedimentos drásticos, mas sim um conjunto de iniciativas desde a formação, mobilidade interna e saídas voluntárias. “Não temos o costume de deixar as pessoas no meio da rua”, disse, precisando que a redução do efetivo vai decorrer sob a bandeira da concertação. “Estamos empenhados num diálogo exemplar, vamos atuar de forma concertada e a longo prazo”, disse o presidente.
Atualizado às 11h54 de sexta-feira, 29 de maio de 2020
