I prémios de responsabilidade automóvel em 2010 aumentaram até 25% e para motocicletas também atingiram picos de 35%. É o que revela a pesquisa feita porAntitrust, ilustrado pelo presidente Antonio Catricalà, ouvido na comissão da Indústria no Senado (leia a íntegra da audiência).
Catricalà sublinhou que “a comparação internacional destaca uma especificidade negativa do nosso país. Os dados disponíveis indicam que em Itália os prémios do seguro automóvel são cresceu a taxas acima da média da UE”. Em particular, o aumento médio no último quinquénio dos prémios de seguros dos meios de transporte foi "quase o dobro do registado na Zona Euro".
Para o Antitruste o sistema de indenização direta no Motor TPL não conseguiu atingir seus objetivos. De acordo com as intenções, pretendia induzir as empresas a reduzir os custos de compensação e permitir que os consumidores exercessem maior controle em seu relacionamento com sua empresa.
”O sistema de indenização direta – disse Catricalà – apresenta importantes problemas críticos de aplicação e, além disso, persistem limitações fundamentais em nosso sistema em que o a demanda ainda não é móvel (acontece que apenas 10% dos segurados mudam de empresa anualmente) e não há concorrência adequada entre as empresas”.
A Catricalà anunciou então a possibilidade de iniciar uma investigação sobre os motivos que impedem a propagação de agentes multiempresas. “Mais uma deve ser confirmada baixa difusão de agentes multifirmas. A Autoridade está avaliando criteriosamente também para verificar se há espaço para intervenções investigativas”.
E explicou que "segundo algumas estimativas dos operadores do sector, face a 7,8% dos multiempresas em 2007, teria passado para 13,4% em 2008 e 17,6% em 2009. Além disso, parece que o multimandato não teria se espalhado entre as empresas maiores, que continuaria a operar com redes de agentes monofirmas de facto e não a outorgar mandatos a agentes multifirmas”.
“Fomos representados como obstáculos óbvios às reformas – disse o garante – algumas acções judiciais movidas por algumas empresas contra agentes e destinadas a impedir a oferta aos seus clientes de produtos de empresas concorrentes”.
Catricalà, portanto, aponta o dedo para as seguradoras e acrescenta que há um "vontade deliberada de obstruir um canal de distribuição, o que poderá constituir um efectivo motor de concorrência entre as próprias empresas, com claras vantagens para os utilizadores finais".
