Um objeto misterioso está escondido em dois milhões de carros italianos. É a caixa-preta, um dispositivo que detecta informações úteis para estabelecer as causas dos acidentes. Segundo a Associação Nacional de Seguradoras, que apresentou um dossiê hoje em Roma, no final de 2013, 6% dos carros segurados em nosso país tinham uma dessas ferramentas a bordo. A percentagem em si não é alta (embora em 2017 deva subir para 15-17%), mas é suficiente para nos projetar para o primeiro lugar na Europa (no Reino Unido é menos de 1%) e para superar os Estados Unidos Estados Unidos (1,5 cerca de XNUMX%).
AJUDE A REDUZIR OS PREÇOS, MAS EM QUANTO?
Infelizmente, a Itália também é o país europeu onde o seguro de responsabilidade civil custa mais caro. Deste ponto de vista, "a utilização de ferramentas antifraude como a caixa-preta pode permitir reduzir os prémios em áreas onde se paga muito - sublinha Dario Focarelli, director-geral da Associação -, diminuindo o fosso entre motoristas do Norte e os do Sul". No entanto, a ANIA não fornece estimativas sobre a potencial redução dos preços, afirmando que a oferta das seguradoras é excessivamente variada.
O ÍNDICE DE RISCO PERSONALIZADO
Mas para que serve exatamente uma caixa preta? Não apenas para evitar fraudes em seguros, detectando se os acidentes realmente ocorreram e como. Outro ponto central é a chamada "análise de risco": o dispositivo "registra dados das viagens em termos de quilometragem, tipo de estradas e horários, coletando também informações sobre o estilo de direção dos motoristas - explica Vittorio Verdone, diretor central da Ania –. Não há problemas de privacidade, pois os cadastros são enviados às seguradoras de forma agregada, com atribuição de notas médias, para que as empresas possam calibrar melhor a oferta com base no índice de risco do segurado”. Em essência, estamos caminhando para a personalização da apólice.
SEGURANÇA E CUSTOS
Além disso, a caixa preta "também é útil em termos de segurança - continua Verdone -, porque alerta em caso de perigo (ativa-se, por exemplo, quando os limites de velocidade são ultrapassados) e pede ajuda em caso de emergência . Por fim, também pode funcionar como sistema antifurto por satélite”, pois contém um sistema de GPS.
No entanto, é bom estar atento aos custos, porque as funções e serviços das caixas pretas que não se enquadram no âmbito do seguro de responsabilidade civil automóvel são imputados aos utilizadores. Em vez disso, as seguradoras pagam pela instalação e qualquer substituição ou remoção, conforme prescrito em 2012 pelo decreto de Liberalização do governo Monti.
DO DECRETO DE MONTI PARA LER ATRÁS
Esse mesmo dispositivo exigia que as empresas garantissem "descontos significativos" aos motoristas que aceitassem o sistema de caixa preta em seus carros. Um princípio que o governo de Letta tentou tornar mais rigoroso, mas sem sucesso. Com previsão incluída no decreto Destination Italy, o último Executivo estabeleceu um limite mínimo para esses descontos igual a 7% da apólice. Em 5 de fevereiro, porém (mesmo depois os protestos da Ania), as regras sobre responsabilidade civil motora foram retiradas do decreto e incluídas em projeto de lei cujo destino ainda é incerto.
No momento, portanto, ainda se faz referência às indicações do governo Monti. É uma pena que o regulamento de implementação (uma responsabilidade do Ministério do Desenvolvimento Econômico, em conjunto com o IVASS e o Privacy Guarantor) nunca tenha sido lançado.
Anexos: Dossiê Ania.
