O Prysmian Group, líder mundial no setor de sistemas de cabos de energia e telecomunicações, confirma a construção da nova embarcação de lançamento de cabos, uma das mais avançadas do mundo confiada aos estaleiros Vard, parte do Grupo Fincantieri. As operações continuam de acordo com os prazos definidos: a maior parte do projeto básico foi concluída, a engenharia de detalhamento está bem avançada, as operações de corte de aço começaram em maio de 2019, enquanto as operações de assentamento da quilha foram iniciadas na semana passada.
O nome escolhido para o novo navio é Leonardo da Vinci, em homenagem ao famoso gênio, inventor e engenheiro reconhecido mundialmente como o principal artista e intelectual do Renascimento italiano. A nova embarcação estará totalmente operacional no segundo trimestre de 2021. Con um investimento de mais de 170 milhões, esse ativo estratégico fortalecerá a capacidade de execução de projetos da Prysmian e sua abordagem como fornecedora de serviços de balcão único.
“A aquisição do contrato Viking Link no valor de 700 milhões – comentou Hakan Ozmen, EVP Projetos do Prysmian Group – confirma a liderança indiscutível da Prysmian e nos permite aproveitar as oportunidades no mercado de cabos submarinos, principalmente no setor de conexões de cabos para parques eólicos offshore. Leonardo da Vinci será a embarcação de lançamento de cabos mais avançada do mercado e melhorará significativamente as capacidades de execução de projetos do Grupo e sua capacidade de apoiar clientes, TSOs e Utilities na resposta à crescente necessidade de atualização cada vez mais sustentável”.
O novo navio será apresentado no evento “Conferência e Exposição WindEurope Offshore” que será realizado em Copenhague de 26 a 28 de novembro de 2019. Com aproximadamente 170 m de comprimento e aproximadamente 34 m de boca, o Leonardo da Vinci foi projetado para ser o navio a cabo de maior desempenho do mercado e garantirá maior capacidade e versatilidade na realização de projetos graças a características avançadas como: capacidade de instalação em águas profundas a mais de 3.000 metros também graças a uma tecnologia de cabos de nova geração, dotados de armadura mais leve; velocidade máxima superior a 14 nós; 2 carrosséis de 7.000 e 10.000 toneladas que garantem a maior capacidade do mercado permitindo reduzir os tempos de transporte desde a fábrica até à obra, melhorando assim a eficiência global do projeto; duas linhas de assentamento independentes para aumentar a flexibilidade operacional; força de reboque superior a 180 toneladas, permitindo operações de instalação complexas a serem realizadas, suportando uma variedade de sistemas e equipamentos de aterro sanitário, como o arado submarino e o arado hidráulico.
A embarcação também será equipada com sistemas DP3 de última geração para posicionamento e navegação, enquanto a configuração do motor e da propulsão foi projetada especificamente para garantir um impacto ambiental reduzido. Todos os equipamentos de manuseio e instalação de cabos eles foram projetados por Prysmian. A frota atual da Prysmian consiste em três navios de lançamento de cabos, Jules Verne, Cable Enterprise e Ulisse, combinados com a mais ampla gama de equipamentos de alta tecnologia para instalação e enterro, como Hydroplows, HD3 arados e Post Lay Burial machines (Sea Mole, SeaRex e Otter), já está entre as mais avançadas tecnologicamente do mundo.
esta novo ativo estratégico consolidará a liderança do Grupo no setor de cabos e sistemas submarinos e aumentará a capacidade de operações de cabos submarinos por meio da terceirização das atividades de instalação, assegurando ao mesmo tempo a entrega pontual e a execução do projeto.
