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Privatizações: dos correios às ferrovias, tempos longos e um caminho difícil. Aqui está o que pode acontecer

Na conferência de imprensa do final do ano o primeiro-ministro voltou ao dossiê das privatizações. Deputados? “Um bom sinal”, agora o foco está em outras duas subsidiárias estatais. Os horários

Privatizações: dos correios às ferrovias, tempos longos e um caminho difícil. Aqui está o que pode acontecer

A venda de 25% do MPS parece ter dado ao Governo a moral necessária para acelerar a mudança dossiê de privatização. O alvo? Está escrito em preto e branco no Nadef: leve-o para os cofres do Estado 20 mil milhões de euros em três anos. Uma utopia para muitos, um jogo difícil para os mais optimistas, mas a primeira-ministra Giorgia Meloni tranquiliza: “A abordagem do governo está a anos-luz de distância do passado, quando presentes milionários eram dados a empresários sortudos e bem relacionados”, disse durante a conferência de imprensa no final do ano. 

Privatizações: Meloni no MPS, Correios e Ferrovias

“Acho que demos um bom sinal com Monte dei Paschi di Siena, durante anos falamos sobre o Estado colocar dinheiro. Mas alguns desses recursos voltaram e considero um bom sinal”, afirmou Meloni. “Minha ideia – continuou Meloni – é reduzir a presença do estado onde não é necessário e reafirmá-lo onde está. Isto diz respeito à questão da redução das cotas de participação estatal que não reduz o controle público”. 

A referência é sobretudo a duas das principais subsidiárias estatais: "este poderá ser o caso da Poste – explicou o Primeiro-Ministro – embora eu pense que existe a possibilidade de permitir que particulares entrem em empresas onde existe controlo público total, como em Ferrovias".

Subsidiárias públicas abertas ao mercado

Até hoje Pós italiano é detida pelo MEF com 29,02% e pelo CDP com 35%, enquanto Ferrovias estaduais, sociedade anônima controlada integralmente pelo Ministério da Economia, que por sua vez controla 100% do Trenitália. 

Segundo algumas estimativas, se chegassem ao mercado com uma quota até 49% dos Fs e outros menos de 30% dos Poste, o Estado arrecadaria entre 4,7 e 6,7 mil milhões de euros aos quais poderiam acrescentar 1,6 mil milhões de euros provenientes da venda do restantes 39% do MPS em mãos do Estado.

O jogo, no entanto, está longe de ser simples e provavelmente avançará passo a passo. O ponto de partida será o MPS após o “bom sinal”, como definiu a Premier, lançado em novembro com a venda no mercado em 25% por 920 milhões de euros. Não é por acaso que ontem as ações do Monte dei Paschi registaram uma valorização de 0,9% e hoje ganham mais de 1%, conseguindo o melhor desempenho da sessão face a um Ftse Mib no vermelho de 0,6%.

Em seguida passaremos para a venda de uma participação Poste. O modelo a seguir poderá ser o já seguido com Terna, atualmente 29,85% detidos pela Cdp Reti enquanto o restante das ações está nas mãos de outros investidores institucionais e de varejo. O objectivo poderia, portanto, ser manter acontrole da governança, vendendo simultaneamente uma grande participação (até 30%, como mencionado) no mercado.

E Ferrovias? Pela própria admissão de Meloni a temporização “principalmente nas Ferrovias exige uma série de passagens bastante longas, não depende só de mim”. Nesse caso, de fato, seria necessário mudar regras e regulamentos, etapas que alongariam bastante os tempos de operação. 

Os 20 mil milhões em três anos? Por enquanto eles permanecem apenas no papel. 

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