A POSIÇÃO DE ANIA
As tarifas italianas para o seguro de responsabilidade civil automóvel estão entre as mais altas da Europa, mas não devido a um “nível de concorrência alegadamente baixo que permitiria às empresas repercutir os custos mais elevados incorridos nos consumidores. Esta tese não tem fundamento." A afirmação foi do presidente da ANIA, Aldo Minucci, na reunião anual da associação, respondendo às críticas feitas na semana passada por Salvatore Rossi, presidente do IVASS (instituto fiscalizador de seguros).
Segundo Minucci, por detrás da “diferença” de preços face a outros países europeus existem “causas estruturais”, nomeadamente o elevado número de fraudes e os diferentes critérios de reconhecimento de danos corporais. Quanto à evolução das tarifas, o presidente da Ania sublinha que “dados incontestáveis” apontam para uma quebra média de 6% entre setembro de 2012 e maio de 2013.
Além disso, para Ania não é aceitável a investigação lançada pelo Antitruste a oito empresas para averiguar se elas impedem o desenvolvimento do multimandato: "Não compartilhamos - disse Minucci - da assunção da Autoridade quanto às cláusulas dos contratos de agência sob exame atendem plenamente à natureza intrínseca da relação fiduciária estabelecida entre uma sociedade e seus prepostos”.
RESPOSTA DO IVASS E A REFORMA PEDIDA PELO ANTITRUSTE
No mesmo encontro da ANIA, Salvatore Rossi explicou que "o IVASS e a autoridade da concorrência e do mercado tomaram recentemente a iniciativa de investigar conjuntamente os factores críticos dos aspectos da actual estrutura do mercado de seguros de responsabilidade civil automóvel, procurando novas intervenções que possam remover quaisquer entraves à concorrência, aumentar a eficiência produtiva e criar condições para uma redução estrutural dos preços de política”.
Após um levantamento inicial, a Ivass e a Agcm iniciarão as discussões com a indústria de seguros, intermediários e consumidores: “Os resultados da análise e comparação serão prontamente divulgados, esperamos que ainda este ano – concluiu Rossi -. Uma primeira reunião do grupo conjunto acontecerá já esta semana”.
Nos últimos dias, o presidente do Antitruste, Giovanni Pitruzzella, sublinhou a necessidade de uma maior liberalização no campo dos seguros, e em particular da responsabilidade civil automóvel, para "reforçar a eficiência e a concorrência".
TABELA DE COMPARAÇÃO NO MINISTÉRIO DO DESENVOLVIMENTO ECONÔMICO
No Ministério do Desenvolvimento Económico “estamos a trabalhar para reformar o sistema de responsabilidade automóvel”. O anúncio foi feito pela senadora Simona Vicari, subsecretária de Desenvolvimento Econômico. “Ativei uma mesa de discussão com todas as categorias envolvidas – acrescentou -, para chegar a uma reforma compartilhada e sustentável. O objetivo é fortalecer a transparência, aprimorar os mecanismos de defesa do consumidor e, sobretudo, garantir prazos certos e mais curtos para a reparação de danos”.
Acresce que, segundo Vicari, “a estas acrescem intervenções que permitem uma maior abertura do sector segurador a uma maior concorrência, da qual só podem derivar efeitos positivos. É hora de começar a modular as tarifas dos seguros, evitando os atuais picos entre o Norte e o Sul da Itália”.
AS ASSOCIAÇÕES DE CONSUMIDORES
Os dados sobre as taxas de responsabilidade do motor divulgados hoje pela ANIA são "singulares" para a Codacons e contradizem claramente as conclusões do IVASS e do Antitruste. “Enquanto para a ANIA os preços das apólices estão a diminuir magicamente – explica a associação em nota – o IVASS não só regista aumentos de dois dígitos para algumas categorias de automobilistas, como até um agravamento do fosso entre o norte e o sul de Itália. Mesmo o Antitruste indica que o prêmio médio na Itália é mais que o dobro do pago na França e em Portugal, e supera o alemão em 80% e o holandês em 70%”.
Mesmo que a queda das tarifas anunciada hoje pela ANIA fosse verdadeira, "uma queda que não vemos de jeito nenhum - sublinha o presidente da Codacons, Carlo Rienzi -, seria uma gota no balde, face aos aumentos da responsabilidade automóvel registrado nos últimos 20 anos igual a +250%. ANIA deve abrir suas portas para os consumidores e mostrar aos Codacons os dados sobre os aumentos de tarifas de 1994 até hoje, explicando de uma vez por todas porque os motoristas italianos são os mais assediados do mundo em matéria de seguros”.
A Adusbef e a Federconsumatori denunciam em nota que a ANIA "continua a afirmar que teria havido uma queda nas taxas do seguro de responsabilidade civil automóvel, que, pelo contrário, aumentou 245% de 1994 a 2012, com o custo do prémio a consumir 6,5 5,8% do salário, o dobro da média da OCDE e três vezes a da Inglaterra. Se os preços da responsabilidade automóvel voltaram a cair, expliquem-se os senhores das apólices associadas à Ania, porque é que os lucros das empresas, apesar da menor sinistralidade e da quebra das indemnizações pagas também devido à redução da circulação induzida pela conjuntura crise, ascenderam a 2012 mil milhões em 262, com uma fuga per capita de XNUMX euros por família”.
