Um ou mais fundos onde junte o dinheiro que não poderão ser gastos até o prazo de 30 de junho de 2026: um remodulação do Pnrr concebido pelo Governo, o que levará a uma reorganização de recursos para acelerar a implementação do Plano.
A ideia está no centro das discussões em curso entre a estrutura de missão do Palazzo Chigi e os técnicos da Comissão Europeia que em fevereiro aguardam a nova revisão do Plano Nacional de Recuperação e Resiliência, para não desistir “nem um cêntimo” dos 194,4 mil milhões do Plano, como disse o Ministro dos Assuntos Europeus Tomás Foti.
Na prática você quer criar uma espécie de reserva, com o consentimento da Europa, que assumirá a forma de um novo marco e que será colocada dentro do calendário imediatamente antes do prazo: luz verde para o estabelecimento de cofres para veículos iria salvá-los recursos não utilizados, que poderia ser assim também empregados além de 2026.
O governo não está pedindo prorrogações em geral
"Não estamos pedindo extensões, porque é claro que assumimos compromissos e devemos ser consistentes com os compromissos que assumimos", disse Foti durante uma reunião com jornalistas no Parlamento Europeu. "No que diz respeito aos algumas medidas, estão sob a minha atenção e do Governo, e iremos verificar se têm ou não a possibilidade concreta de atingir os objectivos que nos propusemos”.
Para situações que efetivamente não possam conduzir ao cumprimento do prazo de 30 de junho de 2026, "iremos propor ao Parlamento quaisquer alterações que possam ser as mais recentes, quero deixar claro que podemos presente em um período de tempo que deve ser fechado se possível até abril".
Procurando fundos que possam fluir para o veículo
Le recursos não utilizados eles entrarão em veículos financeiros que financiarão novos projetos em linha com os princípios da Recuperação. O mecanismo, já testado em Espanha, vontade limitado a algumas intervenções individuais em projetos do Pnrr que avançam mais lentamente, mesmo dentro do mesmo setor. Por exemplo, em ferrovias os lotes atrasados perderão os recursos de Recuperação, que passarão para os mais avançados. Por sua vez, este último transferirá fundos nacionais para as rotas em dificuldades: as obras continuarão, mas as novas vias chegarão depois de 2026
Entre os elegíveis estão também as novas habitações públicas que se referem ao Pinqua, o inovador programa de qualidade de vida. O atraso acumulado por alguns Municípios convenceu o MIT, que gere o programa, a reduzir a dotação inicial: cerca de 700-800 milhões do total de 2,8 mil milhões seriam transferidos para o veículo que conterá os resíduos do Pnrr. Matteo Salvini pretende utilizá-los para o Planta da casa, bem como para o fortalecimento abastecimento de água.
Outros recursos poderão ser adicionados nas próximas semanas, replicando assim o padrão já adotado com a revisão de 2023, quando com a introdução da nova missão RepowerEU também chegou um veículo para flexibilizar o financiamento dedicado à cadeia de abastecimento de autocarros elétricos (100 milhões) e à eficiência energética.
