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Piombino, a quinta vida de aço será indiana ou bresciana?

Após a decepcionante gestão do Estado, dos Lucchinis, dos Russos e dos Argelinos, o futuro da siderúrgica de Piombino volta às mãos do intemporal Comissário Nardi que tem dois caminhos pela frente: centrar-se na indiana Jindal com o caro ciclo contínuo de alto-forno ou sonda Brescian empresários prontos para estufar a planta e o ciclo do forno elétrico

Piombino, a quinta vida de aço será indiana ou bresciana?

Depois de dois anos e sessenta milhões de euros tirados do próprio bolso, os argelinos Rebrab e Cevital rendem-se. Assim termina, pela quarta vez, a triste história da Piombino e da siderúrgica que viria a "dominar" em produtos longos e trilhos. Primeiro o Estado, depois os Lucchinis, por fim o colosso russo de Severstal e hoje os argelinos. Certamente os anos de crise não ajudaram na recuperação e nem a rigidez do governo de Argel que manteve fechada a torneira da capital do Rebrab.

No entanto, são obstáculos menos decisivos se comparados às incertezas estratégicas, às hesitações dos proprietários das usinas e às expectativas político-locais de um renascimento do aço de alto-forno e ciclos integrais. Durante meses, o impasse que tomou conta da última propriedade preocupou o ministro e toda a Toscana. A linha de crédito dada ao empresário de Argel na época já havia se desintegrado completamente e a ligação do comissário Piero Nardi à cabeceira do doente em coma foi o sinal mais claro disso.

Hoje o homem que conheceu todas as temporadas da fábrica de Piombino como protagonista alertou o Governo que os incumprimentos da Cevital são tantos e tantos que justificam a rescisão do contrato e procura de novos empresários e novas soluções. Piero Nardi, lembremos, era gerente sênior da ILVA; então protagonista com Giovanni Gambardella da transferência de Piombino aos Lucchinis; posteriormente administrador do grupo Brescia até a "limpeza" de sua alta administração por Enrico Bondi enviado a Brescia para salvar os créditos dos Bancos e, se possível, também os bens pessoais dos Lucchini.

Um breve parêntese e Piero Nardi volta ao convés do navio de Piombino: um navio seco, cheio de remendos, com motores avariados e tripulações desmotivadas, muitas vezes inertes e amorfas por anos e anos de despedimentos e redes de segurança social . Hoje o destino de 2000 famílias e de uma usina ainda competitiva (linha de fio-máquina e trilhos) estão novamente no centro dos eventos siderúrgicos do país. Fala-se de alguns Brescians prontos para o ensopado da empresa e reuniões confidenciais com Jindal, o aliado indiano de Arvedi derrotado na partida de Taranto por seu compatriota Mittal.

Entrar em contato com a Jindal é querer propor novamente o ciclo contínuo do alto-forno: uma solução cara e exigente que há décadas limita as expectativas políticas e sindicais como um mantra. Hoje, atenuada essa espera, pode abrir-se a perspectiva de um ciclo de forno elétrico, substituindo a grande fábrica que deveria manter o perene orgulho dos Piombinos. A redução certamente questionará os níveis de emprego, os hectares ocupados quase nas fronteiras de Follonica e as inúmeras concessões portuárias.

Mas, realisticamente, as portas poderiam se abrir para os brescianos e diversificar as oportunidades para a economia local. Veremos como Piero Nardi se sairá em sua "quinta" rodada em Piombino.

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