Fim de ano, tempo de relatórios: graças ao longo debate sobre o gasóleo e à recente aprovação da ecotaxa, a questão do abate dos veículos mais antigos e poluentes tem estado no centro das reflexões dos italianos. Mas quais foram os carros dos quais os italianos se livraram mais? De acordo com os dados doObservatório de pesquisas on-line sobre automóveis De portal DriveK, líder na Europa na seleção e configuração de carros novos, em 2018 os carros mais negociados do ano foram o Fiat Punto e o Fiat Panda. Como se notou no final de 2017, são os dois modelos FCA que lideram os rankings de trocas, certamente pela presença muito elevada de ambos nas nossas estradas. De facto, só por si chegam a representar quase 10% de todas as viaturas dadas em substituição.
A pesquisa, realizada com uma amostra de cinquenta mil pedidos de orçamentos que os italianos realizaram durante 2018 (1 de janeiro a 15 de dezembro de 2018) para encontrar o carro certo, também permitiu que eles descobrissem mais informações sobre o veículo do qual os italianos querem se livrar. Em comparação com 2017, por exemplo, parece que os italianos têm tentado adiar ao máximo o momento do abate. De facto, a idade média das viaturas comercializadas muda, que no ano passado era inferior a 11 anos, enquanto este ano atinge 11 anos e meio; a quilometragem média dos veículos sucateados também aumentou, de 145.000 mil quilômetros para quase 149.000 mil. Ligeiros aumentos que denunciam a hesitação dos italianos na hora de comprar um carro novo e retratam uma frota de automóveis a necessitar de renovação. No entanto, se o veículo for movido a gasolina, a quilometragem média é de 122.000 quilômetros; a média dos veículos a gasóleo é muito superior, que são substituídos depois de terem rodado cerca de 175.000.
Voltando ao ranking dos carros mais negociados, em terceiro lugar encontramos o Ford Fiesta, seguido pelo Lançar Ypsilon, que cai do pódio em relação a 2017. Quinto classificado Volkswagen Golf, o carro mais vendido na Europa e um grande clássico amado pelo público. Sexta posição para Opel Corsa e, percorrendo o restante dos dez primeiros, encontramos outros nomes cult: em ordem, Ford Focus, Citroën C3, Renault Clio e Mercedes-Benz Classe A.
«2018 confirma-se como um ano de hesitações e incertezas para os italianos que querem comprar um carro novo. – declara Tommaso Carboni, Country Manager para a Itália da MotorK, empresa proprietária do portal DriveK. – Acima de tudo, foram sucateados os carros que chegaram ao limite para circular com segurança nas estradas, enquanto se decidiu esperar os próximos meses para perceber, por exemplo, o impacto dos incentivos à compra de carros elétricos. É certo que os grandes investimentos na mobilidade de emissão zero por parte de grandes grupos terão em breve repercussões na frota automóvel que circula no nosso país, mas o processo de modernização será longo e tortuoso».
Abaixo segue o ranking dos 15 carros mais negociados em 2018:
| Marca | Modello | Percentagem do número total de veículos comercializados em |
| decreto | Ponto | 5,6% |
| decreto | panda | 4,0% |
| Ford | Festa | 2,6% |
| Lança | Ypsilon | 2,5% |
| Volkswagen | Golfe | 2,4% |
| Opel | raça | 2,3% |
| Ford | Foco | 2,2% |
| Citroën | C3 | 2,2% |
| Renault | Clio | 2,1% |
| Mercedes-Benz | Classe A | 1,8% |
| Opel | Astra | 1,7% |
| Toyota | Yaris | 1,6% |
| decreto | 500 | 1,5% |
| Volkswagen | Polo | 1,4% |
| Opel | Meriva | 1,3% |
