A crise da Covid-19 abalou fortemente o mercado automóvel e nem a Nissan tem conseguido escapar ao apelo. A empresa japonesa, que faz parte da aliança com a Renault e a Mitsubishi, cujo presidente Jean-Dominique Senard anunciou ontem uma novo plano estratégico (podendo contar com o maxi empréstimo de 5 bilhões do governo francês), comunicou as contas do exercício 2019-2020, que registrar sua primeira derrota após 11 anos. O vermelho da Nissan é, na verdade, apenas parcialmente atribuível à crise em todo o setor, uma vez que os resultados consideram um período que termina em 31 de março. Apesar disso, passou de um lucro de 319 bilhões de ienes no ano anterior para um prejuízo líquido de 671 bilhões de ienes.
O volume de negócios é diminuiu 14,6% para 9.878,9 trilhões de ienes. O prejuízo operacional foi de 40,5 bilhões contra um lucro de 318,2 bilhões em 2018-19. “A pandemia do COVID-19 teve um impacto material na produção, vendas e outros negócios da Nissan em todas as regiões, e o impacto se reflete em suas contas anuais do ano fiscal de 2019”, disse um comunicado. Vendas caíram 10,6% no ano para 4,93 milhões de veículos participação de mercado permaneceu em 5,8%. Para 2020, a Nissan espera que o volume total da indústria automobilística global diminua de 15 a 20% ano a ano devido à pandemia do COVID-19. Só em abril, a empresa japonesa registrou uma queda anual de -62% da produção (150.400 veículos, -41,6% em vendas), enquanto nos primeiros 4 meses de 2020 a produção caiu 37% para 1,045 milhão de veículos.
A Nissan também anunciou o fechamento da fábrica espanhola em Barcelona: a decisão faria parte do plano de reestruturação global da marca e poderia prever a demissão de cerca de 3.000 funcionários. O custo da operação, considerando também o tratamento dos trabalhadores, será de cerca de 1 bilhão.
