Il Segway é o novo objeto de desejo, uma solução ecológica e simples para a mobilidade urbana. Em 2020 houve um boom de pedidos em todos os lugares. As cidades foram invadidas por veículos particulares, graças ao bônus de mobilidade do Ministério do Ambiente que permitiu a compra de viaturas sustentáveis com desconto ou reembolso até 60% do preço, e pela difusão de viaturas partilhadas através de várias empresas (Wind Mobility, Bit Mobility e Helbiz, Ride Hive Operations, Lmts Itália, Govolt e Bird, para citar alguns).
A trotinete elétrica, que já há algum tempo povoava o nosso país de forma semi-clandestina, foi oficialmente introduzida no circuito nacional por 1 janeiro 2020, Graças a lei 160 de 27/12/19, alterado por lei nº 8 de 28/02/20 quem converteu o vírgula 75, equiparando patinetes elétricos a velocípedes (bicicletas). Assim foi implementado o decreto do Ministério das Infraestruturas e Transportes que introduziu a experimentação da circulação rodoviária de trotinetas elétricas, válida também para segways, hoverboards e monowheels. O segway é um veículo com duas rodas paralelas unidas por uma plataforma e sobre a qual é montado um guidão, elemento principal para sua condução. Podemos definir sua forma como uma "carruagem romana". O deslocamento ocorre de acordo com a direção do guidão e como ele se inclina. É importante ter excelente equilíbrio para ter melhor capacidade de liderança. O segway foi o primeiro veículo elétrico sustentável mas dado o seu custo exorbitante (cerca de 3.000€) não teve muito sucesso e hoje é utilizado principalmente para segurança em centros comerciais ou para visitas guiadas. O hoverboard é como um segway, mas sem guidão. Tem duas rodas, mas são independentes uma da outra. Você dirige de acordo com a inclinação do pé e cada pé controla uma roda. O movimento é semelhante ao uso de um skate. A capacidade de equilíbrio do motorista é essencial. O monowheel, por outro lado, é um veículo elétrico composto por uma bateria, um motor, uma roda e um giroscópio que controla o motor. O giroscópio permite que a roda da monoroda sempre retorne ao seu ponto de equilíbrio. Para dirigir a roda única, você precisa usar seu corpo como um pêndulo e "balançar" para frente e para trás durante o movimento.
A lei introduzida permitiu a chegada destes veículos e a sua testagem na estrada, ciclovias e zonas pedonais.
Todos os meios de comunicação devem relatar o "Marcação CE previsto na Diretiva 2006/42/CE. As scooters elétricas não precisam de placa, homologação ou licença. O uso da scooter elétrica é permitido apenas a adultos ou menores de 18 até 14 anos equipados com capacete e carta de condução AM. O capacete para adultos não é obrigatório mas é altamente recomendado. Segurança nunca é demais; em caso de colisões e quedas, existe o risco de ferimentos mesmo em velocidades não excessivas, especialmente contra um carro em movimento ou veículo pesado. Para menores o capacete é sempre obrigatório e se não for usado corre o risco de ser multado entre € 50 e € 200. Ultimamente tem-se pensado em introduzir a obrigatoriedade do uso de capacete de proteção para todas as faixas etárias através de um projeto de lei apresentado no Parlamento em 2020 mas o processo ainda está em curso e o texto final ainda não foi aprovado.
em relação a seguro, ainda não é obrigatório para veículos particulares, mas é para compartilhados. No entanto, recomendamos que você faça um seguro para evitar problemas. Algumas empresas estão começando a oferecer apólices para cobrir qualquer acidente, dano ou responsabilidade. O preço base O seguro para veículos de micromobilidade vai desde 39€ para uso pessoal até ao ouro completo (para toda a família) com um custo a rondar os 300€. Modelos de patinetes elétricos Ducati Cross-E Scrambler e Ducati Pro 2 já têm seguro Axa Tutela Famiglia incluído no preço. Quanto ao capacete, também neste caso está prevista a introdução do seguro obrigatório. No entanto, a situação é atualmente estável.
Como funciona a scooter elétrica
O procedimento é muito simples. Alugou ou comprou a scooter, uma vez carregada, basta pressionar o botão para ligá-la; depois disso basta empurrar levemente acima de 5km/h para acionar o motor; finalmente acelere com a alavanca no guidão. Feito tudo isso, o veículo se moverá e estaremos prontos para passear com nosso novo companheiro. Mas como devemos nos comportar na estrada? Quais as regras a respeitar para a sua correta utilização?
O caos criado no primeiro período, certamente pela novidade dos meios de locomoção, mostrou uma série de comportamentos inadequados montando a scooter elétrica. Muitas pessoas entraram no veículo sem conhecer nenhuma regra, sem usar o bom senso e com péssimos hábitos. A falta de experiência com o veículo certamente influenciou, mas também o aproveitamento do fato de a scooter não ter placa tem permitido muitas ações ilegais, levando a multas, penalidades e até acidentes.
Como quando você entra em qualquer outro meio de mobilidade também a scooter tem regras próprias e você deve respeitar as regras em vigor. O conhecimento do código da estrada, para além do bom senso cívico, é absolutamente necessário para uma convivência civil entre peões, automóveis e utilizadores de scooters particulares ou partilhadas.
O que diz o Código da Estrada
Tendo sido equiparado a velocípedes scooters elétricos seguem as regras deart. 50 e art. 182 do Código da Estrada. sim você pode circular apenas em vias urbanas onde esteja previsto o limite de 50 km/h e a circulação de velocípedes não é proibida, e em estradas suburbanas, mas apenas em ciclovias. Portanto, evite autoestradas, vias expressas ou estradas de alto tráfego, como o Grande Raccordo Anulare de Roma, como alguém desajeitadamente tentou fazer; além de ser ilegal é absolutamente perigoso! Durante a condução, preste especial atenção aos buracos da estrada que podem ser muito perigosos e tenha cuidado com as pedras da calçada que provocam a perda de estabilidade do veículo, além de serem muito incómodos para passar por cima.
La potência nominal máxima a scooter elétrica não deve exceder 500 watts. Devemos estar atentos e cuidadosos com isso quando compramos um veículo. Potências superiores são ilegais na estrada com risco de pesadas multas (de 100 a 400 euros) e apreensão do veículo (se a potência for superior a 2kw). À venda, principalmente nas lojas online chinesas, existem muitos modelos com maior potência. A aquisição destas viaturas não é proibida mas sim a sua utilização em espaços públicos. Você só pode andar em ambientes privados ou na pista.
A velocidade não deve ultrapassar 25 km/h em vias urbanas e 6 km/h em vias de pedestres. A maioria das scooters à venda já tem o limite máximo de 25 km/h, outras estão livres deste bloqueio, mas ainda é ilegal ultrapassar esse limite (além de modificar o firmware para aumentar o desempenho). Também aqui as multas variam entre os 100 e os 400 euros por violação das obrigações de excesso de velocidade. patinetes elétricos não podem ser equipados com um assento pois devem ser utilizados pelo usuário apenas com a postura em pé. É por isso proibida a instalação de selim pois ao fazê-lo seriam considerados ciclomotores com todas as obrigações daí decorrentes (seguro, matrícula, taxa de circulação, carta de condução e capacete). A venda destas viaturas é permitida mas a sua utilização só é possível em ambientes privados, sob pena de multa e apreensão da viatura.
Scooters devem prossiga em uma única linha ou lado a lado em duas, mas nunca em maior número e o motorista deve ter braços e mãos no guidão, exceto para sinalizar a manobra de viragem.
É estritamente proibido usar a scooter com duas pessoas nelaTambém é proibido transportar animais, objetos e utilizar outros meios de reboque. Deve-se ter muita atenção com os pedestres, evitando transitar na calçada; é absolutamente é proibido levar a scooter na calçada, ela só pode ser conduzida à mão. Essas duas ações são as menos recebidas pelas pessoas.
Você pode ir contra o tráfego apenas onde a sinalização apropriada o autorizarcaso contrário, você deve seguir rigorosamente a direção da viagem. Uma regra de bom senso: evitemos escorregar entre os sinais vermelhos e as passadeiras, esperemos como os outros nos semáforos! Nas passagens de peões em caso de passagem na presença de peões é obrigatório conduzir a mota à mão.
A scooter deve ter em fornecido com uma campainha acústica, freios, luz dianteira e traseira e deve montar um dispositivo retrorrefletor.
A partir de meia hora após o pôr-do-sol, à noite e em dias com pouca visibilidade por motivos meteorológicos, deve ser facilmente reconhecível. É obrigatório o uso de suspensórios ou colete refletivo, bem como manter as luzes acesas o tempo todo. Para maior segurança, seria ótimo equipar seu capacete com uma lanterna traseira ou comprar uma capacete com indicadores e luzes já incorporadas de série. Se não tivermos faróis dianteiros e traseiros à noite, não podemos circular. Neste caso, a scooter deve ser conduzida à mão. O incumprimento destas regras resultará em coimas que variam entre os 50 e os 200 euros.
A scooter pode ser usada em qualquer condição climática que não afete a visibilidade da estrada. Dirigir na chuva é permitido, mas por sua conta e risco, pois a estabilidade do veículo é significativamente afetada, além de ficar encharcado.
Os espaços reservados a ciclomotores e bicicletas devem ser utilizados para estacionar o veículo de modo a não obstruir a estrada ou calçadas. Não deixamos patinetes na frente de portas ou vitrines, perto de carros ou onde atrapalhem os pedestres. Deixamos as vias e passeios livres e utilizamos sempre que possível as bancas ou zonas especiais (especialmente para a partilha de scooters).
É proibido o uso de telemóveis durante a marcha, permitido apenas através do uso de fones de ouvido. Outra coisa a não fazer é ouvir música em fones de ouvido o que pode nos impedir de ouvir o que está acontecendo ao nosso redor.
O não cumprimento dessas regras pode resultar em multas. Conforme mencionado anteriormente, por serem regulamentadas como as bicicletas, as scooters elétricas utilizadas indevidamente incorrem nas penalidades previstas no art. 182 do CDS. Com base em violações as coimas administrativas podem variar entre 50 e 400€. Por infrações cometidas por menores, as sanções administrativas serão imputadas aos pais.
Tudo isso listado são regras simples que servem para respeitar a lei e viver a experiência sobre duas rodas sem pensar demais, preservando a nossa e a dos outros. Além das normas bom senso e atenção são a base da usabilidade correta.
Como fazer a manutenção adequada
Quando chegamos a casa, depois de um dia de trabalho ou de passeio, pomos a trotinete de lado ou carregamo-la. Porém, é bom cuidar do nosso veículo de vez em quando, com certeza isso nos trará benefícios.
Manter uma scooter elétrica não é uma coisa muito difícil de fazer. Cada modelo de scooter elétrico sempre tem um livreto de instruções, onde toda uma série de parâmetros específicos são indicados tanto no que diz respeito ao uso do produto quanto à sua manutenção. Além disso, todos também são sempre indicados características técnicas específicas desse modelo específico. Melhor dar uma lida para não errar!
A manutenção depende de como você o usa: se você o usa raramente ou ocasionalmente, pode fazê-lo a cada 3 ou 4 meses. Se usado diariamente, a manutenção deve ser realizada uma vez a cada 1-2 meses. Para alguns elementos, como pneus ou freios, é aconselhável verificar com mais frequência. No entanto, é uma boa prática inspecionar periodicamente a scooter elétrica para garantir que tudo esteja sempre em ordem. É importante perceber se, por exemplo, se perderam parafusos ou cavilhas ou se alguma parte da estrutura sofreu algum dano acidental. Verifique também se a scooter faz ruídos estranhos ou se é excessivamente barulhenta durante o uso. Observar bem a scooter e verificar se cada um de seus componentes está no lugar e perfeitamente funcional deve se tornar um hábito consolidado. Os itens a serem observados são bateria, pneus, freios, limpeza e chassi.
La bateria, o principal componente da scooter, se bem tratado, cuidado e carregado da maneira correta, durará mais.
A bateria requer pouca manutenção, exceto como recarregá-la você não precisa se preocupar com mais nada. A maioria das scooters elétricas usa baterias de lítio. Estima-se que uma bateria de lítio se esgota completamente após cerca de 1200-1300 ciclos de carga/descarga. O carregamento incorreto das baterias ou seu uso intensivo (o chamado descarregamento) inevitavelmente deterioram a bateria e também comprometem seu correto funcionamento. Lá a duração da bateria vai depender muito de como são carregadas. Na primeira vez após a compra de sua nova scooter, carregue totalmente as baterias por aproximadamente 8 horas. Depois de um uso, no entanto, a bateria deve ser carregada com o motor frio, ou seja, deve ser recarregada alguns minutos depois de desligar a scooter e não imediatamente depois. É bom nunca baixe totalmente a bateria para prosseguir com a recarga. Se for usado várias vezes durante o dia, às vezes é recomendável realizar cargas intermediárias de 30 a 40 minutos. Para uso moderado, o tempo de recarga pode ser maior, durando cerca de duas horas, com intervalos de 30 minutos entre elas. Além da recarga correta, alguns cuidados devem ser tomados ao utilizá-la: é recomendado usar a scooter com temperaturas muito baixas (cerca de 0°) porque o tempo de vida da bateria pode ser muito menor nessas condições. Além disso, a scooter nunca deve ser exposta à luz solar direta, intempéries ou ambientes com temperaturas extremas (acima de 50° ou -20°). Não nunca recarregue baterias ou deixe a scooter perto de fontes de calor. Isso pode causar desgaste, inflamabilidade ou superaquecimento. Abrir o compartimento da bateria anulará a garantia. Verifique se não há vestígios de umidade e se após 5 minutos de viagem a scooter não está muito quente. Se ocorrer um desses episódios, a bateria deve ser trocada. Por outro lado, se você sentir uma queda de energia ou diminuição da autonomia, pode ser um sinal de que a bateria está no final do ciclo. Novamente, você terá que comprar uma bateria nova e substituir a antiga. Se você não for usar a scooter por longos períodos, é melhor desconectar a bateria.
Le goma eles são a parte da scooter mais sujeito a desgaste.
Os pneus em bom estado são essenciais para a sua segurança na condução, pois garantem a aderência ao solo. Se você usar a scooter continuamente, verifique frequentemente o pressão da roda. As scooters montam pneus de 8″ ou 10″ polegadas. Os pneus podem ser de dois tipos: pneus com sistema antifuro (tubeless) e pneus com câmaras de ar. Se a scooter estiver equipada com pneus à prova de furos, verifique se não há cortes profundos ou rachaduras; a banda de rodagem tem uma espessura maior e a borracha tem camadas internas antifuro. Este tipo de pneu também é adequado para enfrentar estradas irregulares. Se, pelo contrário, o veículo estiver equipado com pneus com câmara de ar, a pressão deve ser verificada regularmente. Um pneu cheio permitirá uma melhor estabilidade e maior segurança de condução. Scooters variam, mas aproximadamente o A pressão ideal dos pneus é de cerca de 35-40 psi ou 2,4 bar. Ferramentas muito úteis, também excelentes para emergências, são os compressores portáteis. Existem vários tipos, mas o do xiaomi é realmente simples e eficiente. Lá vida útil do pneu geralmente se fixa em 1500 km, mas varia de acordo com a condução da scooter. É importante verifique todos os meses o estado dos pneus. Uma vez que o piso esteja desgastado, será necessário trocá-los. Dirigir com um pneu ruim é especialmente perigoso em condições úmidas ou molhadas. Ter uma reposição pronta pode ser útil para evitar que acabe quando você precisar.
I freni Vanno verificado periodicamente para garantir uma condução segura.
A primeira coisa a fazer é tentar travar com a scooter desligada e ver se funcionam bem. A maioria das scooters cabem em crianças freio a disco na roda dianteira, enquanto isso traseiro use o arco da roda ou o para-lama para frear. Quanto aos freios a disco, a primeira coisa a fazer é verifique o estado das pastilhas e discos. É aconselhável verificar com frequência o estado das pastilhas, pois elas são colocadas próximas ao solo e tendem a acumular sujeira. Para limpar os travões necessita de um pano húmido e depois secar tudo com cuidado. A vida útil média das pastilhas de freio está relacionada à quilometragem e como você dirige e eles vão geralmente substituído a cada 500 quilômetros. Se tivermos capacidade de frenagem reduzida, ruído excessivo ou vibrações ao frear, significa que as pastilhas precisam ser trocadas. Alguns modelos possuem travões de mola, neste caso a mola deve ser substituída quando danificada. Outros modelos de scooter elétrico, como Ninebot ES1, ES2 ou ES4 eles não têm pastilhas de freio, mas o freio é embutido no motor e não requer manutenção. Se não souber que tipo de travões estão instalados na sua trotinete elétrica, consulte sempre o manual de instruções. Preste atenção também na conexão do cabo do freio no guidão. Não deve ser danificado para evitar a ativação incorreta ou atrasada do sistema de freios.
La limpeza da scooter não deve ser subestimado.
Limpando a scooter deve ser feito sempre com água, utilizando um pano macio e úmido. Nunca use jato de água ou pistolas de pintura. Absolutamente por evite álcool ou produtos de limpeza químicos, enquanto você pode usar detergentes neutros. É bom, especialmente depois de um dia chuvoso, limpar peças sujas para evitar incrustações nas partes mecânicas ou sob o quadro. Remova oportunamente sujeira e poeira, pólen e umidade para que a pintura não seja danificada e a ferrugem não se forme nas partes metálicas. O pano úmido é adequado para essas operações. Tenha cuidado para não esfregar com muita força ao usar um pano seco, caso contrário corre o risco de riscar a moldura. Antes de realizar as operações de limpeza com água, verifique se a bateria está fechada e que outras áreas sensíveis não sejam expostas ao acesso à água. Limpe os contatos elétricos com um pano ou escova estritamente seco. Pincéis ad hoc também estão disponíveis com os quais você pode facilmente alcançar qualquer ponto desejado. Uma escova de dentes também pode ser útil na maioria dos casos. Para proteção das peças pode-se utilizar cera, graxa ou óleo lubrificante de uso geral.
Il quadro e todas as outras partes estruturais devem estar sujeitas a manutenção.
Para algumas dessas partes é lubrificação é essencial: sem lubrificação adequada, pode ocorrer fricção e danos subsequentes. Um é recomendado para esta operação spray de graxa de silicone que afasta a umidade criando uma fina camada protetora, capaz de prevenir a formação de ferrugem. Com o canudo de precisão será muito mais confortável e fácil alcançar as partes a serem tratadas. O excesso de graxa deve ser limpo com um pano de microfibra. Lubrifique a scooter elétrica apenas nas áreas já lubrificadas pelo fabricante. As áreas a serem lubrificadas periodicamente para garantir uma condução suave são o guidão, a parte dobrável, as suspensões e os suportes das rodas. Não lubrifique o spray nos freios e pneus, o que pode prejudicar sua funcionalidade.
Em algumas partes, no entanto, será necessário verificar o estado dos parafusos, principalmente no eixo rebatível que é o tubo que liga o guidão à roda dianteira. A verificação será feita na parte inferior para ver se os parafusos não se soltaram, caso sim, aperte-os com uma chave de fenda. Verifique também a fixação dos parafusos no apoio para os pés e, se necessário, aperte bem. Limpe essas peças se houver acúmulo de sujeira para evitar incrustações e sinais de oxidação.
Verifique também se as luzes estão totalmente funcionais.
Se você tiver alguma dúvida ou problema, nunca improvisar. Se a cartilha não responder às perguntas, é melhor entrar em contato com os centros autorizados ou buscar ajuda em sites específicos especializados no setor.
Estes descritos são regras e conselhos para ter uma visão geral do que significa ter uma scooter. A scooter elétrica é uma veículo muito simples de usar e sua manutenção também.
Siga as regras, tenha uma boa manutenção, use o bom senso e sua experiência com a scooter elétrica será perfeita.
Divirta-se e boa condução!
