Nos arquivos da Rai, espanados de tempos em tempos na história e nas agendas alfandegárias, está a viagem investigativa sobre a Pirelli que Giulio Macchi filmou em 1963, quando Bicocca era um imenso quartel-general de pneus e cabos margeando as chaminés de Breda e da Falck siderúrgica em Sesto. Era a Milão das grandes fábricas, todas as indústrias e manufaturas, a imagem mais autêntica do milagre italiano que atingira seu apogeu naqueles anos.
À frente da Pirelli estava novamente Alberto Pirelli, que orgulhosamente mostrou às câmeras de televisão os trinta e dois andares do novo arranha-céu que, graças à magia de Giò Ponti, havia subido em frente à estação central a ponto de ultrapassar a altura da própria catedral. Ao seu lado, pronto para herdar, estava seu filho, Leopoldo Pirelli, então com 1965 anos, que Macchi entrevistou aos pés do Pirellone. Uma entrevista que revela desde então qual foi o estilo e a classe com que Pirelli - cujo sexto aniversário de morte cai em janeiro deste ano - desempenhou o papel de empresário-chefe nos quase trinta anos em que liderou o grupo, de 1992 a XNUMX.
"Engenheiro, então para a entrevista nos encontraremos novamente por volta das três .." - a certa altura Macchi disse a ele. Macchi, lombardo de nascimento, mas que vivia em Roma há anos, não teve tempo de terminar a frase quando foi educadamente mas peremptoriamente retrucado: “Vejo você às três. É assim que se faz aqui na Pirelli. Conosco há um tempo preciso, sem verso e sem aproximações”. E esse rigoroso senso de pontualidade sempre o acompanhou em sua vida.
E uma lição sobre o assunto também coube a um jornalista da Sole-24 Minério, que era eu, quando Leopoldo Pirelli, em 1999, decidiu deixar todos os cargos, passando a presidência da Pirellina também para Marco Tronchetti Provera. O engenheiro havia decidido reunir em seu escritório na via Negri, um de cada vez, exatamente uma hora cada, os jornalistas dos principais jornais que cobriram os acontecimentos de sua Pirelli.
Marcação às 12 horas, quando cheguei na frente do engenheiro Leopoldo, o relógio pendurado na parede em frente à mesa da Pirelli marcava 12.05hXNUMX. O engenheiro, após uma recepção cordial, começou a contar sua vida, seus sucessos, mas também suas infelizes campanhas para escalar primeiro o Firestone e depois o Continental. Ele expressou grande estima por Cuccia e Mediobanca, o banco da família, mesmo que algo tivesse dado errado na histórica aliança na aventura alemã que o levou a deixar o comando da Pirellona. Ele reafirmou sua total confiança em Tronchetti e em sua liderança: a única coisa que não compartilhava com as ações do ex-genro – a operação da Telecom aconteceria dois anos depois – era o patrocínio do Inter. "Para mim, que sempre fui torcedor do Milan, você pode me entender...".
Ele então disse que continuava a desconfiar de Martin Ebner, o financista suíço que se tornou sócio minoritário da Pirelli quando a cadeia de controle de Tronchetti foi encurtada com o desaparecimento da Pirelli Internationale em Basel. A Pirelli não esqueceu como um dia, muitos anos atrás, Ebner planejou assumir o controle do grupo. Desde então, a Pirelli não quis mais vê-lo. O engenheiro falou então da vela, sua paixão; do papel de seu filho Alberto no grupo; como ele imaginou a Pirelli no milênio que estava para chegar, e muito mais. Pirelli olhou para o relógio. Era uma hora. "Eu tenho que demiti-la", disse ele. "Que pena. Com você como engenheiro hoje teria sido bom demorar horas”, respondi. E ele é sempre educado, mas seco: "Teríamos conversado mais cinco minutos se ele tivesse chegado na hora".
Ele me deu mais alguns segundos apenas para explicar que havia aprendido a ser pontual desde que ainda tinha vinte e poucos anos quando chegou ao La Scala assim que o show começou. “Procurando um lugar nas arquibancadas, entre as pessoas já sentadas, senti um mal-estar e um constrangimento que nunca esqueci”.
Pirelli morrerá em 23 de janeiro de 2007. Mais ou menos na mesma época, quatro anos antes, na manhã de 24 de janeiro de 2003, Gianni Agnelli havia falecido exausto pela doença. O destino de alguma forma quis unir novamente em seu adeus à vida os dois personagens simbólicos da grande indústria privada do pós-guerra, líderes incontestáveis do capitalismo italiano sob a tutela de Cuccia e Mediobanca, alvo folclórico de protestos e lutas sindicais dos anos setenta ao grito de “Agnelli, Pirelli, ladrões gêmeos”. Personagens e épocas de uma Itália industrial que já não existe.
