Iata apresenta novo modelo de checagem de segurança aeroportuária baseado em perfis de risco

A Associação Internacional de Transporte Aéreo (Iata) apresentou recentemente pela primeira vez em Singapura um novo modelo de posto de controlo aeroportuário concebido para melhorar os controlos de segurança e reduzir as filas e buscas nos aeroportos, aplicando medidas baseadas no perfil de risco. $ 7,4 bilhões são gastos em segurança da aviação em todo o mundo a cada ano, mas de longe o aspecto mais divulgado desse esforço é a inconveniência que causa aos passageiros. Em vez disso, diz o gerente geral e diretor administrativo cessante da Iata Giovanni Bisignani, aqueles que voam devem poder se aproximar dos portões de embarque de maneira digna. Sem ter de desfazer as malas, parar, despir-se e, sobretudo, sem ser revistado. “Precisamos fazer investimentos coordenados para poder voar de forma civil”, disse Bisignani. Os novos checkpoints propostos pela Iata baseiam-se no reforço da segurança, concentrando os recursos onde o risco é maior; na manutenção de uma abordagem baseada no risco graças à informação dos passageiros; em maximizar a fluidez das transações para a grande maioria dos viajantes que podem ser considerados de baixo risco. “O atual posto de controle – disse Bisignani – foi concebido há 40 anos para impedir que os sequestradores carreguem armas metálicas. Posteriormente, foram adicionados procedimentos mais complexos para lidar com novos tipos de ameaças. Hoje estamos mais seguros, mas é hora de repensar tudo. Precisamos de um procedimento que responda às ameaças de hoje, que amalgame as informações de inteligência dos passageiros com as novas tecnologias. Isso significa passar de um sistema que procura por objetos perigosos para um que pode encontrar pessoas perigosas." Os novos controles são baseados na noção de que um método não deve ser aplicado a todos para garantir a segurança. Os passageiros que se aproximarem do novo ponto de controle serão direcionados para três faixas diferentes: 'viajante conhecido', 'normal' e 'segurança reforçada'. A escolha será baseada em um identificador biométrico no passaporte ou outro documento que revele a avaliação de risco do governo do passageiro antes de chegar ao aeroporto. As três faixas de segurança serão equipadas com tecnologia capaz de rastrear os passageiros com base em seu perfil de risco. Os "viajantes conhecidos" que tiverem feito checagens junto às autoridades policiais terão acesso mais rápido. Para a maioria dos viajantes, haverá “triagem normal”. Enquanto para os passageiros sobre os quais há menos informações disponíveis ou que são considerados de "alto risco", haverá um nível adicional de verificações. Também está em desenvolvimento uma tecnologia de triagem que permitirá aos passageiros passar pelo posto de controle sem desfazer as malas ou ter que se despir. Além disso, espera-se uma crescente integração entre segurança e procedimentos alfandegários e de imigração. Por meio da Organização Internacional de Aviação Civil, até 19 governos, incluindo o dos Estados Unidos, estão trabalhando para definir os padrões do posto de controle do futuro. http://news.xin.msn.com/en/singapore/article.aspx?cp-documentid=4913345