O conflito entre a Rússia e a Ucrânia afeta fortemente logistica e matérias-primas. O transporte de mercadorias está cada dia mais complicado e caro: com os céus e territórios russos fechados, as rotas se alongam, a capacidade dos porões é reduzida e, conseqüentemente, os fretes aumentam. Como se não bastasse, ainda temos que lidar com os aumentos do preço dos combustíveis necessários para fazer a carga viajar o que, obviamente, só aumenta o custo da rota. Isso se traduz em prazos de entrega mais longos e muitos obstáculos às operações comerciais normais.
“A guerra só fez piorar uma situação que já era uma emergência para as empresas”. Assim, o presidente da Assolombarda, Alessandro Spada, comentou o alerta lançado pelo Centro de Estudos da Assolombarda com foco nos custos do frete internacional e nos entraves às exportações.
A guerra Rússia-Ucrânia e seu impacto na logística
“Mais de um mês após o início da guerra, os preços das matérias-primas energéticas e não energéticas permanecem em níveis muito elevados – continuou Spada -. É preciso agir de forma mais decisiva e rápida para reduzir os impactos da emergência no curto prazo e ao mesmo tempo atuar no médio-longo prazo para um desenvolvimento equilibrado sem prejuízo das diversas tecnologias e fontes de energia - como as renováveis, energia nuclear de última geração e hidrogênio - para reduzir ao máximo a dependência de países politicamente instáveis”.
O Centro de Estudos destaca como a guerra na Ucrânia agravou os problemas críticos nas cadeias de abastecimento causados pela pandemia, com aumentos acentuados dos preços de algumas matérias-primas e com atrasos e aumentos crescentes na logística de mercadorias que dificultam o normal funcionamento das empresas. De fato, no primeiro trimestre de 2022, mais da metade das empresas manufatureiras do Noroeste (51%) declararam estar enfrentando entraves às exportações. Entre os principais fatores adversos, destacam-se “preços e custos” (para 24% das empresas) e “extensão dos prazos de entrega” (para 15%). Além disso, a proporção de empresas que destacam "outros fatores" entre os principais obstáculos que afetam as exportações aumentou consideravelmente, de 8% no quarto trimestre de 2021 para 26% no primeiro trimestre de 2022, um aumento pelo menos em parte atribuível à instabilidade causada pelo conflito.
Alongamento dos prazos de entrega e custos de frete marítimo
A crise na Ucrânia enquadra-se num quadro logístico já caracterizado por forte instabilidade: ao longo de 2021, os atrasos nas cadeias de abastecimento intensificaram-se gradualmente, para depois diminuir entre janeiro e fevereiro de 2022, graças aos primeiros sinais de flexibilização das restrições pandémicas detetados em janeiro e fevereiro. Mas em março de 2022, com a escalada da guerra, os prazos médios de entrega voltaram a crescer em toda a zona euro.
A invasão da Rússia também provocou aumentos consideráveis nos fretes das rotas marítimas fronteiriças aos territórios afetados, tanto no que diz respeito aos navios-tanque de pequeno porte empregados entre o Mar Negro e o Mediterrâneo, quanto aos cargueiros que transportam grãos e cereais que passam por o Mar Negro De momento, os aumentos de preços locais ligados à guerra não afectam os índices agregados, continuando os custos de transporte marítimo globais a seguir as tendências anteriores (estacionário em níveis elevados de custos de carga aérea e especialmente de contentores, elevada volatilidade para graneleiros).
Preços de energia, matérias-primas industriais e alimentares
Quanto aos preços das matérias-primas, mais de um mês após o início do conflito, mantêm-se em níveis superiores aos do início de fevereiro de 2022 e sobretudo bem acima do período pré-Covid. O preço do gás natural europeu, após o pico extraordinário no início de março, situou-se em 28 euros/MWh em 2022 de março de 102,5, registando +818,2% face a janeiro de 2020; o preço do crude continua em tendência de crescimento (+79%).
Fortes tensões também são confirmadas para i preços do trigo e do milho (+89,4% e +96,2%), óleo de girassol (+182%) e para o fertilizzante uréia e nitrato de amônio (+396%). O aço não consegue reabsorver o aumento registado após a eclosão do conflito (+208,3%); O preço do níquel continua a caracterizar-se por uma elevada volatilidade (+154,3%); alumínio e cobre mantêm-se em níveis particularmente elevados (+106,0% e +71,2%).
