O setor náutico italiano continua a galopar mostrando um boom de encomendas e uma ajuda pode vir fundo de sucata de motores destinados ao uso náutico e a aquisição de propulsores elétricoso. A Comissão de Atividades Produtivas da Câmara aprovou, com anuência da oposição, alteração no art. 9º do Decreto Legislativo”Disposições orgânicas para a valorização, promoção e proteção do Made in Italy“, “muito aguardado no setor”, disse a Confindustria Nautica, que chegará à Câmara na próxima semana e depois seguirá para apreciação no Senado.
Os critérios e formas de desembolso das contribuições serão então estabelecidos por decreto do próprio Mimit. Por último, aguardaremos o decreto de implementação no qual os especialistas do sector esperam que sejam incluídas as instruções de funcionamento e os limites de potência relativos aos motores. No entanto, a previsão deles é que eles serão excluídos do fornecimento de IA superyacht uma vez que o montante a atribuir seria demasiado elevado. Na verdade, pode ser uma vantagem para eles proposta. O dispositivo inclui ainda o dispositivo que prevê a redução dos prazos para 7 dias cadastro de barcos e embarcações de recreio, a fim de tornar a bandeira italiana mais competitiva.
O governo anterior já tinha aprovado uma disposição semelhante por parte do Ministério do Ambiente, mas esta nunca entrou em vigor porque o decreto de implementação, tão aguardado desta vez, não tinha sido emitido. A alteração, apresentada por Ilaria Cavo, vice-presidente da Comissão, acatando a proposta da Confindustria Nautica, informa a associação, prevê uma reformulação do texto inicial (por Alberto Luigi Gusmeroli e Silvio Giovine) e a atribuição dos recursos necessários por o Ministro dos Negócios e Made in Italy, Adolfo Urso.
O negócio náutico está em busca de novos fornecedores
Entretanto, em La Spezia, o negócio náutico fez um balanço da situação, que continua em franca expansão, tanto que os estaleiros têm agora de procurar novos fornecedores. A ocasião foi o evento, organizado pela Confindustria La Spezia com o apoio da Câmara de Comércio local, da Cna e do apoio da Confindustria nautica, já na sua segunda edição.
“Queremos expandir a base de fornecedores: já vendemos a nossa produção de iates até 2026-2027 e agora precisamos novos fornecedores, porque aqueles que temos não conseguem dar resposta às nossas solicitações cada vez maiores, sublinhou Daniele Bellotto, CFO do grupo Baglietto, expressando o sentimento comum dos grandes estaleiros presentes no B2b Mare della Spezia. “E depois queremos encontrar novas tecnologias transversais para serem utilizadas no setor náutico, talvez provenientes de setores diferentes, como o automóvel”. “Nosso setor, ecoa Ivan Polidoro, diretor dos estaleiros Riva, está muito bem e a cadeia de fornecedores está saturada”.
Este ano, recordou o vice-presidente da Confindustria La Spezia, Ettore Antonelli, “há 180 empresas registadas, das quais cerca de 60 são de La Spezia e 120 do resto de Itália”, num cenário, lembrou Stefano Pagani, que lidera o escritório de pesquisa da Confindustria nautica, onde "metade da carteira global de pedidos de super iates vem de estaleiros italianos".
