Palácio da Marinha está tentando afinar o projeto de troca de ações para o spa m4, a empresa que gerencia a nova linha metrô azul de Milão ainda em construção que ligará a parte ocidental (San Cristoforo) com a parte oriental (aeroporto de Linate) da cidade.
Por alguns meses, de acordo com relatos de MF-Milano Finanza, parceiros privados Eles manifestaram o vontade de valorizar a sua parte e agora um acordo geral teria sido feito com o município de Milão, também ansioso para levantar dinheiro. Ao todo, eles já comprometeram um capital de cerca de 350 milhões de euros para a empresa.
Um concurso público deve ser lançado
Na participação de M4 existem, além do Município, WeBuild em 9,6%, Astaldi com 9,6% (mas por algum tempo fez parte do grupo liderado por Pietro Salini), Hitachi Rail em 11,3%, participações minoritárias para caixa eletrônico (% 2,3), Syrtis (0,3%) e AnsaldoBreda (0,1%).
A entidade chefiada por prefeito Giuseppe Salacomo entidade pública, é obrigado a lançar uma licitação publicar para rendição (no todo ou em parte) seu pacote de ações, portanto não poderia ter procedido como os grupos privados. Assim, este último deverá aderir ao Milan e haverá uma transferência conjunta das ações com uma licitação pública.
O Município pode ficar com uma minoria, os outros saem
Segundo o semanário, o dossiê nas mãos deconsultor Natixis, deve prever que todos os parceiros privados eles vão decidir valorizem integralmente suas ações, enquanto o Município seria detido apenas uma parte de seus 66%. O estatuto para qualquer outra coisa restringe a possível transferência de ações para conclusão dos trabalhos que, após vários atrasos, é esperado em 2024.
Após a abertura da seção Dateo-Linate, a parada principal na Piazza San Babila, no centro da cidade, aguarda
A final de novembro foi inaugurado o primeira seção (Dateo-Linate), no momento, pouco usado e não muito estratégico. A principal parada será a de Praça São Babila, no centro, útil para outras conexões. Parece que agora os trabalhos para sua inauguração estão sendo acelerados, passo que garantiria mais facilidade de manobra para colocar a mão no estatuto: possível saída antecipada Na verdade, isso exigiria a aprovação de um alteração do estatuto pelo conselho da cidade, mesmo que a decisão do Município de Milão de vender pudesse simplificar ainda mais qualquer processo.
Quais são os pretendentes da linha azul que rende um mínimo garantido acima de 6%
O desejo dos atuais acionistas de levantar caixa pode ser satisfeito pelo interesse de alguns recursos para o M4, como demonstrado pela escolha de F2i, dos franceses Vauban, do americano Meridian e outro fundos de infraestrutura de venha já. La concessão prevê um rendimento mínimo garantido maior que 6% e a longo prazo pode-se imaginar sinergias com o M5, a outra linha do metro hoje inteiramente em mãos privadas (primeiro acionista Ferroviários com 36,7%) e que em 2021 gerou lucros de 6 milhões de euros.
