Ferrovias estaduais acelera a modernização da rede ferroviária no sul da Itália: a escavação dos túneis da seção começou Telese – Vitulano, mais um passo para a conclusão da nova linha High Speed/High Capacity Nápoles - Bari. O novo traçado consiste em duplicar e acelerar a linha histórica entre Frasso Telesino e Vitulano (Benevento), refazendo o corredor atual por cerca de 30 quilômetros, parte em variante e parte ao lado. Estão previstas a construção de quatro novas paragens (Amorosi, Solopaca, San Lorenzo e Ponte Casalduni) e a renovação da estação Telese. O grupo comunica em nota, acrescentando que a escavação dos túneis será feita pelo método tradicional, adotando sistemas de monitoramento que permitirão que cerca de 400 pessoas trabalhem em plena capacidade em total segurança 24 horas por dia, 24 dias por semana .
O projeto da nova linha HS/HC Nápoles – Bari
A nova linha HS/HC Nápoles – Bari é parte integrante do corredor ferroviário europeu RTE-T Escandinávia – Mediterrâneo e representa a primeira e mais avançada obra que o Pólo de Infraestruturas do Grupo FS está a realizar para modernizar a rede ferroviária no Sul Itália. A nova infraestrutura, da qual a Rete Ferroviaria Italiana foi cliente e a Italferr supervisionou o projeto preliminar e final, tem um investimento total de 5,7 mil milhões de euros, também financiados com fundos do PNRR. A sua conclusão, até 2027, irá acelerar a ligação transversal direta entre o Tirreno e o Adriático, melhorando as ligações da Puglia e das províncias mais internas da Campânia com a linha HS/HC Milão – Roma – Nápoles.
O Nápoles-Bari é a primeira infraestrutura sustentável certificada com o Envision protocolo na Europa e a primeira linha ferroviária a alcançar este reconhecimento mundial.
Estado de progresso e benefícios da obra
Desde agosto de 2022, todos os canteiros de obras da nova linha HS/HC Nápoles - Bari estão em construção. A atividade da Direcção Comissária permitiu acelerar os trabalhos que levaram à conclusão, em 2017, das duas primeiras intervenções do itinerário: o nó Nó Nápoles/Afragola e o lote Bovino - Cervaro. Com a primeira fase de ativação do Cancello – Frasso Telesino, até 2024 será possível criar a ligação direta entre Nápoles e Bari, permitindo viagens entre as duas capitais em 2 horas e 40 minutos. A obra é já um motor de desenvolvimento da zona e de criação de postos de trabalho: estão envolvidas no projeto cerca de 5 pessoas, entre engenheiros, técnicos e operários, bem como uma cadeia de abastecimento de 2 empresas entre fornecedores e subempreiteiros.
Projeto Jardas Falantes
O evento de ontem, quarta-feira, 15 de março, foi a ocasião para inaugurar a primeira etapa no centro-sul do "Estaleiros Falantes”, o projeto do Grupo FS (com as empresas RFI e Italferr) realizado em colaboração com o Ministério das Infraestruturas e Transportes, os Comissários Extraordinários do Governo e as empresas envolvidas nas obras (Ghella, Itinera, Salcef e Coget Impianti).
Todas as obras do Polo de Infraestrutura do Grupo FS vão "falar" uma linguagem simples para contar sua história e seus missão e sensibilizar e atualizar os cidadãos e stakeholders sobre a importância das obras em curso.
Cantieri Parlanti também se comunicam através de um página aos trabalhos estratégicos, presentes no site da FS, atualizados sobre a situação e o andamento das atividades. Por fim, serão organizadas iniciativas ad hoc que transformarão os canteiros de obras em verdadeiros polos de comunicação, abertos ao público externo (cidadãos, associações, estudantes, etc.) ao trabalho em curso.
