“O custo dos materiais terá um impacto de cerca de 30-35% nos custos estimados pelos Caminhos de Ferro do Estado para os investimentos previstos pelo Pnrr”. ele disse isso Luigi ferraris, diretor geral do grupo, participando de um fórum com Il Sole 24 Ore e Radiocor Plus. Então, neste momento, temos que garantir o Pnrr – que vale 7 bilhões para nós – e as condições para isso estão reunidas, há um amplo compromisso nisso. É claro que o tema do aumento de preços permanece, mas estou pessoalmente convencido de que não vai durar muito”, explicou o número um da FS.
Precisamente pelo elevado custo dos materiais, a Ferrovie decidiu rever os preçários subjacentes a dois concursos num total de quase 1 bilião de euros, sem os bloquear por enquanto, relativos ao modernização da linha Palermo-CataniaFerraris explicou, acrescentando que o primeiro objetivo do grupo é lançar, no segundo semestre de 2022, a partir de junho, todos os concursos necessários para cumprir o prazo de 2026 da Recuperação, descontando um efeito preço que vai dos 20%, que é a parte já reconhecida por decreto de ajuda, para 30%.
Reorganização em quatro polos de negócios, 190 bilhões de investimentos e 40 mil novas contratações até 2031. Esses números concentram as estratégias da nova Plano Industrial do Grupo FS.
O salto de Fs na logística
"Até agora, as commodities foram 'filhas de um Deus menor' em Fs, mas agora pretendemos um aprimoramento muito forte". Para o efeito está vocacionado o centro empresarial "Logística", destinado a dobrar a participação do frete ferroviário até 2031. “Com uma quota de 11%, a Itália ocupa atualmente a retaguarda na Europa, onde o transporte ferroviário de mercadorias circula em média cerca de 20%”, acrescenta o diretor-geral. E que a líder do setor será a Mercitalia Logística. Os investimentos previstos giram em torno de 2,5 bilhões. O esforço que a Ferrovie fará para desenvolver as relações com as cidades também será considerável. O pólo "Urbano" é dedicado a este fim, com a empresa-mãe "Sistemi urbani". A prioridade será a gestão e regeneração do património imobiliário do grupo, com um investimento de 1,5 mil milhões de euros concentrado em cerca de 24 milhões de metros quadrados de terrenos em zonas adjacentes a estradas e caminhos-de-ferro.
Entre os objetivos está também o de multiplicar o número de lugares de estacionamento gerido que passará de 84 para 250 garantindo assim mais 20 lugares de estacionamento. Mas não só. A FS está a olhar para a requalificação de zonas abandonadas nos centros urbanos, também com a ideia de criar “centrais de produção de energia limpa”, tirando partido da proximidade a linhas de alta tensão. “Pretendemos nos tornar autossuficientes para 40% de nossa demanda – acrescentou Ferraris – com uma produção de 2 megawatts”. Uma meta que o CEO considera viável "em 4 ou 5 anos", com economia considerável nas contas. “Considerando que temos um consumo de cerca de seis terawatts-hora por ano (2% da procura nacional), que a custos correntes se traduz numa despesa na ordem dos 600-700 milhões, podemos assumir uma poupança de pelo menos 300 milhões”, concluiu. .
Linha 4G em todas as linhas de alta velocidade nos próximos 18 meses
Esta é a promessa feita pelo diretor-geral do grupo FS. “A primeira peça de um plano ambicioso – explicou – a que demos o nome de “Gigabit rail & road” e que visa dotar de wi-fi toda a rede ferroviária e rodoviária junto às vias. São 10 quilómetros de estradas contíguas à infraestrutura ferroviária que temos de considerar”. “O objetivo – acrescentou Ferraris – é aumentar a fibra ótica passivo que já percorre nossa infraestrutura colocando 40-45 pares ao longo dos 17 mil quilômetros de rede e posicionando uma série de repetidores para melhorar o sinal a bordo de todos os trens, inclusive os regionais e intermunicipais no futuro'.
A ideia é também oferecer “um serviço também a quem trabalha perto do caminho-de-ferro. E há grande interesse, entre outros, de agricultores diretos que querem poder explorar a fibra para toda uma gama de serviços, a começar pela irrigação programada”. O projeto ainda está em sua fase inicial, mas os primeiros diálogos com as operadoras de infraestrutura e telecomunicações já começaram.
O investimento previsto é entre 1,6 e 1,8 bilhão.
Fs, Ferraris: "A participação estrangeira vai subir de 10% para 15%"
“A intenção é crescer 'de forma prudente' e o peso dos países estrangeiros no nosso volume de negócios passará dos actuais 10% para 15% das receitas totais do grupo, atingindo cerca de 5,5 mil milhões”. Disse Ferraris e que “a Europa é o campo de jogo para alta velocidade e frete. A Fs deve aproveitar essa afiliação e já o fez lançando, por exemplo, o trem Milão-Paris, no qual sempre tivemos grande sucesso. Tanto que – relata Ferraris – estamos perto de lançar uma iniciativa semelhante também no trecho Munique-Berlim”.
