É um verão de novidades para a Flixbus: o grupo alemão de transportes de autocarros inaugura as primeiras ligações no Reino Unido e na Estónia, Letónia e Lituânia, e reativa na Alemanha, após a paragem devido à emergência sanitária, a ligação ferroviária FlixTrain. No entanto, as consequências da Covid ainda são visíveis no mercado italiano, um dos mais movimentados (antes da crise, eram mais de 10 milhões de passageiros por ano). No nosso país, dos 500 destinos da caderneta no final de 2019, apenas 280 foram restaurados, pouco mais da metade.
Um caso único na Europa, como o Diretor Geral da FlixBus Italia, Andrea Incondi, não deixa de sublinhar de forma controversa: "Enquanto a rede de conexões está se expandindo em outros lugares, na Itália temos que operar em fileiras pequenas porque nosso setor foi abandonado. Até o momento, retomamos o serviço em todas as regiões em que atuamos para garantir a cobertura do território o mais homogênea possível, mas nessas condições certamente não podemos voltar à capilaridade de antes, nem operar com as mesmas frequências. Perguntamo-nos se existe no nosso país uma estratégia para atrair investimentos no setor dos transportes”.
Apesar desta reclamação, a empresa está a fazer todos os possíveis para cobrir pelo menos os destinos turísticos mais procurados, seja junto ao mar ou na serra. Para além das grandes cidades, portanto, este verão a Flixbus garante o serviço em locais como Sanremo, Alassio, Heliotrópio e Varigotti na Ligúria Ocidental, Milano Marittima, Cesenatico, Rimini, Riccione e Católico na Romanha e Otranto, Porto Cesareo, Santa Maria de Leuca e Gallipoli em Salento. Além de Viareggio, Porto Recanati e Civitanova Marche, Alba Adriatica, Vasto e San Salvo, Sorrento e Agropoli, Termoli, Policoro, Sibari e Cirò Marina, Taormina. Ou para quem prefere as montanhas Aosta, Courmayeur, Trento, Rovereto, Bolzano, Merano, Bressanone e Lana.
Na Europa, porém, o negócio está em expansão. As últimas notícias mencionadas são o Reino Unido e os países bálticos. A expansão no Reino Unido, onde a Flixbus tinha aterrado em 2016 ligando Londres a algumas cidades europeias, começa com a constituição de primeiras ligações entre a Capital e Birmingham, Bristol, Portsmouth e Guildford. Numa primeira fase, serão operadas cerca de 200 viagens por semana, com o modelo que sempre foi uma das características distintivas da oferta da Flixbus em cada um dos países onde o operador opera: a colaboração com as empresas de autocarros locais, a quem é confiado o serviço operacional em sinal de união de forças e sustentabilidade do negócio.
Eles também retomam ligações entre Londres e a Europa continental, com a reativação de rotas para destinos como Paris, Bruxelas e Amesterdão. E ainda há a novidade báltica: as conexões diretas com as três capitais já estão operacionais, Tallinn, Riga e Vilnius, e vários outros destinos importantes da região, como Kaunas, na Lituânia, o Pärnu, um hotspot para a temporada de verão na Estônia. Entre as conexões ativas até agora, também as internacionais entre Vilnius e Berlim e entre Tallinn e Varsóvia.
