Julho de 1988: após onze anos, a Fiat e os sindicatos dos metalúrgicos se reencontram na mesa de negociações para renovar o acordo complementar da empresa, em vigor desde julho de 1977. O acordo complementar de 7 de julho de 1977 foi assinado em uma noite tensa, após o Turim os moradores estavam bloqueados há mais de uma semana e desde a tarde anterior, na entrada do prédio da administração da Iveco, surgiram brigas entre seguranças e piquetes que impediram o acesso à alta direção.
Até a noite de 18 de julho de 1988 fechou de forma traumática, com o abandono da mesa pela Fiom-Cgil e a assinatura do acordo apenas com Fim-Cisl e Uilm-Uil. Mas o quadro sindical agora mudou completamente: a renovação do contrato suplementar da Fiat não custou nem um minuto de greve.
Após a temporada de greves descontroladas, marchas violentas, ameaças aos patrões e terrorismo na segunda metade da década de 35, os 1980 dias da disputa da Fiat em XNUMX, culminando na marcha de quarenta mil, marcaram a derrota do maximalismo sindical e permitiram a empresa a restabelecer as regras da vida civilizada dentro das fábricas.
Superada a crise da empresa, nos anos seguintes a Fiat renovou a gama de produtos (Uno, Croma, Thema), recuperou a produtividade do trabalho, investiu em fábricas altamente automatizadas, voltou ao lucro líquido, que em 1988 atingiria o recorde de 4.000 bilhões de liras de liras . Estes foram os anos em que desafiou a Volkswagen como líder do mercado europeu com uma quota que oscilou entre os 16% e os 18%.
O desempenho empresarial positivo também garante margem para dar novos conteúdos à relação dos trabalhadores com a empresa de forma participativa. Pelo contrário, os sindicatos saem bastante exaustos da reestruturação da empresa iniciada a partir de 1980, quer porque o seu poder de movimento foi muito reduzido, quer porque, com a dissolução da federação unitária, os sindicatos metalúrgicos estarão divididos por amargas controvérsias que na Fiat ainda hoje não se recompõem.
Com efeito, a Fiat deixará de reconhecer ao sindicato a representação exclusiva dos seus trabalhadores, em particular do seu arquétipo, o trabalhador da massa de terceira categoria na linha de montagem, mas reivindicará o seu próprio espaço de autonomia na relação direta com os trabalhadores, sindicato sem intermediação: o que não significava pensar em governar as fábricas independentemente da relação com o sindicato, mas que houvesse espaço tanto para as relações internas quanto para as relações sindicais.
A passagem emblemática ocorre quando, após anos de lutas sindicais pelo "salário igual para todos", a Fiat estende os aumentos meritocráticos aos trabalhadores, não apenas aos das altas categorias profissionais, mas também aos trabalhadores das montadoras, ou seja, a maioria, por meio do único- fora de forma, que premia o desempenho do trabalhador, mas não diferencia sua remuneração de forma estável da de outro trabalhador com o mesmo cargo.
Além disso, a Fiat sabia perfeitamente que se essa linha fosse levada às últimas consequências, com salários geridos integralmente pela empresa, entraria em rota de colisão definitiva com o sindicato. Era preciso buscar um novo modelo de relações laborais que rompesse com a lógica das relações de poder, com o pêndulo do poder oscilando a favor de um lado ou de outro, conforme os momentos históricos: nos anos XNUMX a favor do sindicato, na década de XNUMX a favor da empresa.
Uma necessidade sentida não só pela empresa mas também pelo sindicato que levou, em meados dos anos oitenta, a uma série de reuniões "lareira" entre um grupo constituído por responsáveis de relações laborais da Fiat e do Sindicato Industrial de Turim, sindicalistas, advogados trabalhistas e sociólogos com o objetivo de superar o modelo de relações trabalhistas baseado na centralidade da negociação como ferramenta de solução do conflito com um modelo participativo em que se identificassem esferas, áreas e objetivos comuns entre empresa e sindicato.
Não se tratava de substituir a participação na negociação, mas de reconhecer que era possível dar novos conteúdos à relação entre empresa e trabalhadores e que tal conteúdo exigiria uma abordagem participativa. Teria sido então absolutamente natural o facto de a evolução de um contexto participativo poder também derivar "vantagens" para os partidos ao nível mais geral das relações sindicais.
Com efeito, teria sido inevitável que o reforço do tecido das relações sindicais na empresa, através do desenvolvimento de momentos participativos, tivesse também aumentado o potencial contratual do sindicato, tal como a aspiração da empresa em criar condições para uma mais cultura sindical teria sido legítima, colaborativa voltada para a comparação-contribuição para a solução não conflituosa dos problemas relativos às condições de vida e trabalho na fábrica.
Com base nessas premissas, em abril de 1988, os sindicatos dos metalúrgicos apresentaram à Fiat a plataforma de reivindicações pela renovação do contrato da empresa que estava inativa há onze anos. Muitos dos pedidos sindicais serão acolhidos pela Fiat, desde o modelo de relações sindicais, até a constituição de comissões de estudo em matéria de formação profissional, ambiente de trabalho, segurança e assistência social, horário de trabalho e flexibilidade, mas a empresa não desistir de um ponto.
Os aumentos salariais teriam sido dados apenas com base nas tendências da empresa em termos de rentabilidade, produtividade e qualidade, correlacionando a remuneração dos trabalhadores com o desempenho da empresa. É uma revolução copernicana: pela primeira vez em uma mesa sindical de uma empresa italiana não se deve mais discutir aumentos salariais fixos, como ainda pedem os sindicatos, mas um salário variável vinculado à consecução dos objetivos da empresa.
Sobre o tema da variabilidade salarial, vai se abrir uma disputa sindical que talvez só hoje tenha sido encerrada entre os sindicatos dos metalúrgicos com a última renovação do CCNL, mas ainda não na Fiat dada a polêmica em curso pela Fiom. Enquanto Fim-Cisl e Uilm-Uil parecem aceitar a inovação proposta pela empresa na mesa de negociações, a delegação Fiom-Cgil, condicionada pelas federações "duras" de Milão, Brescia e Bolonha, rejeita qualquer ideia de variável salarial .
Naqueles anos, a Fiom ainda era o sindicato majoritário nas fábricas da Fiat (nas eleições do Conselho de Fábrica de Mirafiori, na primavera de 1988, obteve 54% dos votos) e está convencida de que o confronto com a empresa sobre os salários acabará por pagar . Haverá um embate que acabará se tornando mais agudo entre os sindicatos do que com a empresa. Na própria CGIL, abrir-se-á um debate no secretariado entre a posição maximalista do então secretário-geral, de extração comunista, e o seu adjunto, socialista.
Precisamente o texto do acordo continua a ser o documento mais sintomático do caso: na noite de 18 de julho de 1988, o chefe da delegação da Fiom, depois de ter assinado os capítulos "normativos" anteriormente rejeitados por Fim e Uilm, teve que abandonar, sob pressão da sua própria delegação , a mesa de negociações na hora de abordar e concluir o acordo sobre o salário variável. O acordo será assinado apenas por Fim-Cisl e Uilm-Uil e será o primeiro de uma série de acordos e contratos separados que se seguirão nos anos seguintes. Uma das questões que surgiram então, mas ainda é atual, o debate sobre o acordo separado foi o da representatividade e representação sindical. Um acordo sindical assinado por apenas duas organizações sindicais era válido e eficaz, ainda por cima uma minoria em relação à Fiom?
A resposta só poderia ser positiva, como só pode ser hoje, independentemente das relações numéricas, que também mudaram a favor da Fim e da Uilm. De fato, enquanto ainda faltam os critérios legais de representação sindical, Fim-Cisl, Fiom-Cgil e Uilm-Uil são por excelência mais representativos e, portanto, os três, juntos ou separadamente, são capazes de estipular acordos válidos em um quadro legal do pluralismo sindical.
Como aconteceu, por exemplo, em 2010 com o acordo separado da Fiat em Pomigliano, onde alguns dos protagonistas do acordo de 1988, incluindo o redator, se viram, com diferentes cargos e responsabilidades a nível empresarial e sindical, a tratar do assunto.
