CINCO BILHÕES PARA ALFA ROMEO, 1,9 MILHÃO DE JEEP EM 2018
MARCHIONNE: "UM MUNDO NOVO, VAMOS ROMPER COM O PASSADO"
“Hoje estamos começando a escrever um novo livro” e “não estamos apenas abrindo um novo capítulo”, diz Sergio Marchionne em Detroit, no início do "grande dia", ou seja, FCA Investor Day, a certidão pública de nascimento da Fiat Chrysler. Mas mais do que um livro, a julgar pelos tempos bíblicos que o programa pretende, faz sentido falar de uma enciclopédia. Ou uma maratona, que começou com a apresentação dos objetivos industriais das várias marcas a que se seguirão os dados financeiros, incluindo dados do primeiro trimestre de 2014 (o penúltimo antes do casamento empresarial) e que culminará na pergunta e resposta sessão com os analistas e conferência de imprensa quando já terá passado a hora do jantar em Itália.
A primeira novidade industrial relevante diz respeito Alfa Romeo. A Alfa Romeo vai lançar 8 novos modelos no mercado entre o quarto trimestre de 2015 e 2018. É o que se depreende dos slides entregues durante a apresentação do plano industrial. Os investimentos estão estimados em 5 bilhões. O chefe da marca, Harald Wester, estima um volume de vendas de 400.000 unidades em 2018 contra 74.000 em 2013.
Também para a marca Fiat o número da chave é oito. Haverá muitos novos modelos que serão apresentados entre 2014 e 2018 na área EMEA, que inclui Europa, Oriente Médio e África. É o que transparece nos slides do gerente de marca da Fiat, Olivier Francois. Os novos modelos são o 500 X, que deve chegar em 2014; um sedã compacto e um 'Specialty' não especificado chegarão em 2015. 2016 será o ano de um hatch compacto, uma perua compacta e um carro do segmento B. Um Cuv (veículo utilitário cross) chegará em 2017 e o novo Panda em 2018. O alvo? Uma meta mundial de vendas de 1,9 milhão de unidades em 2018 contra 1,5 milhão em 2013. No detalhamento por área geográfica, espera-se uma duplicação na área do Nafta (de 2013 a 2018) para cerca de 100 mil unidades, um aumento na América Latina de cerca de 700 para cerca de 800 e estabilidade substancial na área EMEA (Europa, Oriente Médio e África) em torno de 700. O maior crescimento será registrado na Ásia-Pacífico (Apac) em cerca de 300 unidades em 2018 (de 70 em 2013).
Também para a Jeep, a meta para 2018 é de 1,9 milhão de unidades contra 732 mil em 2013. As vendas serão impulsionadas pela América Latina em 2014-2018, com um aumento de 50% nas vendas, e Ásia-Pacífico com +45%. Na Europa, o aumento nas vendas deve ser de 35%, enquanto no NAFTA será de 10%. Fábricas da Jeep crescerão de 4 em um país para 10 fábricas em 6 países: fábricas fora da América do Norte produzirão 900.000 veículos até 2018. Produção global da Jeep aumentará 138% para 1,9 milhão de unidades em 2018 2016. O crescimento da Jeep também será confiado para novos modelos ou reestilização: o Renegade que fará sua estreia este ano; em 75, ano do 2017º aniversário da Jeep, será a vez do 'C SUV', enquanto em 2018 se esperam os novos modelos ou reestilizações do Wrangler e do Grand Cherokee; em XNUMX será a vez do Grand Wagoneer.
para o marca Chrysler a meta em 2018 é de 800.000 mil veículos.
para Profissional FiatFinalmente, a divisão de veículos comerciais estabeleceu uma meta de vendas de 2018 unidades para 600.000, um aumento de 40% sobre as 431.000 em 2013. É o que revela os slides de Reid Bigland, chefe das marcas Fiat Professional, Ram e Ram Commercial . Um objetivo que pode ser alcançado com a introdução de cinco novos modelos.
Promessas ambiciosas, especialmente no que diz respeito a Alfa e Jeep. Mas já parcialmente esperado. E isso só pode ser avaliado em conjunto com o cenário financeiro do plano. Isso provavelmente explica a frieza do mercado. A ação da Fiat, poucos minutos após o fechamento, de fato caiu 1,7% depois de ter navegado pela manhã entre 8,42 e 8,78 euros. Mas estes números são a ponta do icebergue daquilo que Marchionne, com a sua habitual camisola preta, definiu como "um plano representa uma ruptura com o passado" apenas para sublinhar que o novo FCA não se parecerá em nada com o antigo Lingotto ou o antigo Chrysler , uma marca regional pouco conhecida fora das fronteiras dos Estados Unidos. É um novo mundo. E não é por acaso que Marchionne encerrou a apresentação das obras assim: “Bem-vindo a este mundo. Bem-vindo à Fiat Chrysler Automobiles”. “Um mundo novo – expôs do palco – onde as pessoas não deixam as coisas acontecerem. Fazem acontecer, não deixam os sonhos à porta mas envolvem-se e arriscam. Eles deixam sua marca. É um mundo onde cada dia e cada novo desafio traz consigo a oportunidade de criar um futuro melhor”. “Pode não ser um mundo perfeito – admite Marchionne – e certamente não é fácil. Ninguém fica à margem e o ritmo pode ser furioso porque essas pessoas são apaixonadas, muito apaixonadas pelo que fazem. Aqueles que escolhem viver neste mundo acreditam que assumir responsabilidades dá um significado mais profundo ao seu trabalho e à sua vida.”
