O vento que sopra em Detroit é bom para os cofres da Fiat. Graças à contribuição da Chrysler, o Lingotto fechou o segundo trimestre de 2011 com lucro líquido de 1.237 bilhões de euros. Um resultado fortemente influenciado pelo resultado líquido atípico de 1.058 milhões de euros. Por sua vez, esses números são impulsionados pela consolidação da Chrysler na Fiat a partir de XNUMXº de junho. Segundo o grupo italiano, os dados refletem o crescimento de dois dígitos das marcas esportivas e de luxo, mas também do setor de componentes e sistemas de produção.
Se, por outro lado, excluirmos a Chrysler das contas, o lucro líquido da Fiat excluindo componentes atípicos seria de 76 milhões de euros, uma melhoria de 68 milhões de euros em relação ao segundo trimestre de 2010. No período abril-junho deste ano, as receitas foram de 13,2 mil milhões (10 mil excluindo a Chrysler, para um crescimento de 6,5%) e o lucro comercial da Fiat também aumentou, até 525 milhões de euros.
Sem considerar os números da casa de Detroit, este último valor cai 375 milhões de euros, ainda 22,1% acima do ano passado. A dívida industrial líquida foi de 3,4 bilhões (mas se não incluirmos a empresa norte-americana fica abaixo de um bilhão) e a liquidez total consolidada foi de 19,2 bilhões (12,2 excluindo a Chryser).
Nesse período, as coisas estão indo tão bem em Lingotto que as metas para 2011 foram revisadas para cima. Mais uma vez o fator decisivo foi a consolidação da Chrysler, mas os demais negócios do grupo Fiat também vivem uma fase de crescimento. A liquidez esperada é de cerca de 18 mil milhões de euros, os investimentos são de cerca de 5,5 mil milhões de euros. Trabalhando para a consecução dos objetivos, a Lingotto “continuará a implementar a estratégia de alianças direcionadas, de forma a otimizar os compromissos de capital e reduzir os riscos”, sublinha a empresa.
De qualquer forma, a Fiat e a Chrysler "continuarão separadas em termos de gestão financeira, incluindo captação de recursos no mercado e gestão de liquidez". Além disso, Torino "não assumiu nenhuma garantia, compromisso ou obrigação semelhante em relação a qualquer obrigação financeira da Chrysler, nem assumiu qualquer obrigação ou compromisso de financiar a Chrysler no futuro."
Apesar de tudo, por volta das 16h30 na Piazza Affari, a ação da Fiat perdeu mais de 4%, provavelmente devido às previsões sobre a dívida, que deverá subir para entre 5 e 5,5 mil milhões de euros até ao final do ano.
